昨日（28日），由联合飞机集团自主研制的6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000在四川省德阳什邡市完成了首次飞行，标志着我国在倾转旋翼这一关键技术上实现突破。
“镧影R6000”通过倾转旋翼设计技术，实现旋翼姿态在垂直起降与高速平飞模态之间的无缝、安全平稳切换，融合了传统直升机的垂直起降与精准悬停能力，以及固定翼飞机的长航程、大载重、高速巡航优势。其巡航速度达到550公里/小时，最大航程长达4000公里，实用升限7620米，最大商载2000公斤，性能指标全面超越传统旋翼机平台。
联合飞机集团董事长田刚印介绍，飞行器搭载了拥有完全自主知识产权的智能倾转与飞控系统，采用高性能涡轴发动机与先进复合材料桨叶，并广泛应用轻量化复合材料及一体化成型技术。
未来，飞行器将在高端立体交通、应急救援，以及航空物流、特种作业、海上平台通勤、航空测绘等复杂地形和多元化任务场景中发挥作用，满足多领域对高效、灵活空中作业平台的迫切需求。文/新华社
昨日（28日），由联合飞机集团自主研制的6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000在四川省德阳什邡市完成了首次飞行，标志着我国在倾转旋翼这一关键技术上实现突破。
“镧影R6000”通过倾转旋翼设计技术，实现旋翼姿态在垂直起降与高速平飞模态之间的无缝、安全平稳切换，融合了传统直升机的垂直起降与精准悬停能力，以及固定翼飞机的长航程、大载重、高速巡航优势。其巡航速度达到550公里/小时，最大航程长达4000公里，实用升限7620米，最大商载2000公斤，性能指标全面超越传统旋翼机平台。
联合飞机集团董事长田刚印介绍，飞行器搭载了拥有完全自主知识产权的智能倾转与飞控系统，采用高性能涡轴发动机与先进复合材料桨叶，并广泛应用轻量化复合材料及一体化成型技术。
未来，飞行器将在高端立体交通、应急救援，以及航空物流、特种作业、海上平台通勤、航空测绘等复杂地形和多元化任务场景中发挥作用，满足多领域对高效、灵活空中作业平台的迫切需求。文/新华社
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