近日，从海外媒体处获悉，宝马已批准推出新款电动汽车，两款新车暂时命名i1和i2，其中宝马i1可以看作是宝马1系的纯电动版本，该车计划于2027年推出；而宝马i2则可以理解为是老款i3（2022年停产）的继任者，其计划于2028年正式推出。
目前官方并未透露太多有关新车的信息，可以肯定的是，宝马i1和i2都将会在Neue Klasse平台生产，其中宝马i1定位一台紧凑型轿车，而宝马i2则是定位紧凑型SUV。
新一代宝马X3
根据不同的产品定位，海外媒体也绘制了两张假想图，其灵感来源分别源自此前发布的新世代概念车和新世代X概念车。这两台概念车在发布时，分别代表着未来3系和X3的设计语言，不过近期发布的全新一代宝马X3与新世代X概念车还是有一定差异，或许未来宝马i1和i2也会带来不一样的呈现方式。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（来源 autocar）
美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 3 月 7 日消息，马克・格尔曼（Mark Gurman）和德雷克・贝内特（Drake Bennett）合作，今天在彭博社上发表了一篇深度报道，回顾和剖析了苹果汽车项目过去 10 年的发展历程。这篇文章为付费文章，本文简要汇总了基于其它媒体 南方财经全媒体记者梁施婷今年汕头提出“工商并举”的发展思路，谋求在新一轮经济发展中抢得先机。全国政协委员、广东省工商联常委、中怡国际控股有限公司主席周厚立对此在今年全国两 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 林润 北京报道专精特新中小企业实现专业化、精细化、特色化发展，创新能力强，质量效益好，是优质中小企业的中坚力量。今年的政府工作报告强调，促进中小 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕，国务院总理李强作政府工作报告。就政府工作报告提出的经济增长目标、财政货币政策安排及风险化解等问题，两 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：预计2027年发布 宝马将打造i1和i2车型http://www.sushuapos.com/show-4-7938-0.html
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