海南自贸港临空产业通过“航空特货超级运营人”项目，打造1公里内完成通关、查验、仓储、加工、离港的高效物流闭环，并依托免税政策、第七航权开放等制度优势，推动飞机维修、航空物流、低空经济等产业集聚发展，实现从“机场流量”向“经济增量”的实质性跃升。
在海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区内，一片约800亩的土地正悄然改变区域航空物流格局。
这里紧邻海口美兰国际机场未来三期跑道，规划建设一条400米地下通道，将园区与机场跑道直接相连——货物抵港后，一公里内即可完成通关、查验、仓储、加工、离港全流程。这是海南临空产业发展集团有限公司打造的“航空特货超级运营人”项目，也是临空经济新模式的试验场。
“超级运营人”重塑物流效率
何为“超级运营人”？航空特货超级运营人项目负责人张昊鹏14日接受中新网记者采访时给出明确答案：核心不在于仓库体量，而在于对特殊货物的全面统筹能力。项目聚焦“大、重、危、冷”特货——从航空发动机等超大尺寸货物，到锂电池、高度酒类等危险品，再到冰鲜水产品、重型货物，做到全品类货物的高效通关统筹。
以进口三文鱼、金枪鱼为例，张昊鹏说，目前海南市场上的冰鲜产品多经广东转口，时效与成本不占优势。为此，该项目与美兰机场形成监管场地联动，未来冰鲜与肉类可直接在临空园区完成通关、集散、加工。
园区将建设海南省首个前置货站，让货物在园区完成安检、查验、打板后，通过封闭货车直送停机坪，无需重复查验。“未来将通过下穿通道直连机场跑道，货物在抵港后1公里内，即可完成通关、查验、仓储、加工、离港的全部作业流程，实现‘机场里建园区’。”张昊鹏说。
在冷链物流领域，挪威三文鱼、澳洲冰鲜牛肉未来可在园区完成通关查验和加工后，零关税进入内地市场。“我们的目标是让全球货物运进来、全国货物运出去，为海南打开一扇面向世界的窗口。”海南临空产业发展集团有限公司董事长、海口空港飞机维修工程有限公司董事长兼总经理王海烨说。
产业链加速集聚
海南临空产业的快速集聚，得益于自贸港开放政策的持续加持。航材和自用进口设备免关税、第七航权开放、86国免签等政策，使飞机维修产业的竞争优势从“单点优惠”转向“系统红利”。
过去四年，美兰机场的飞机维修产业规模从80亩扩大至500亩，境外维修业务在2023年至2025年间增长了9倍。王海烨说，目前飞机维修客户覆盖泰国、越南、菲律宾等东南亚及中东市场，飞机喷漆业务订单已排满一年，大型机位满负荷运转。
王海烨给记者算了一笔账：以飞机核心部件APU(辅助动力装置)维修为例，企业在海南采购进口设备，可节省7%的关税和13%的进口环节增值税，综合成本降低20.9%，单台设备节省约60万美元。
在航空科技研发基地，中国民航科学技术研究院、民航二所、鹰之航集团等头部机构已率先入驻，围绕“临空+航空”“临空+低空”打造孵化创新与成果转化空间。
临空产业链加速成型
从“机场里建园区”到“下穿通道直连跑道”，从单台发动机维修节省数十万美元的成本账到境外业务增长9倍的开放账……海南临空产业正用一个个具体场景，诠释自贸港政策的含金量。
王海烨表示，园区正打造涵盖绿色基础设施、绿色产业和绿色服务体系的低碳示范项目，重点发展飞机维修、航空物流、科技研发与高端制造、临空商贸、低空经济、航空配套服务等产业。
截至目前，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计完成约2800架次的飞机维修，境外业务覆盖20多个国家和地区。这片连接跑道与世界的试验田，正加速从“机场流量”迈向“经济增量”。(完)
海南自贸港临空产业通过“航空特货超级运营人”项目，打造1公里内完成通关、查验、仓储、加工、离港的高效物流闭环，并依托免税政策、第七航权开放等制度优势，推动飞机维修、航空物流、低空经济等产业集聚发展，实现从“机场流量”向“经济增量”的实质性跃升。
在海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区内，一片约800亩的土地正悄然改变区域航空物流格局。
这里紧邻海口美兰国际机场未来三期跑道，规划建设一条400米地下通道，将园区与机场跑道直接相连——货物抵港后，一公里内即可完成通关、查验、仓储、加工、离港全流程。这是海南临空产业发展集团有限公司打造的“航空特货超级运营人”项目，也是临空经济新模式的试验场。
“超级运营人”重塑物流效率
何为“超级运营人”？航空特货超级运营人项目负责人张昊鹏14日接受中新网记者采访时给出明确答案：核心不在于仓库体量，而在于对特殊货物的全面统筹能力。项目聚焦“大、重、危、冷”特货——从航空发动机等超大尺寸货物，到锂电池、高度酒类等危险品，再到冰鲜水产品、重型货物，做到全品类货物的高效通关统筹。
以进口三文鱼、金枪鱼为例，张昊鹏说，目前海南市场上的冰鲜产品多经广东转口，时效与成本不占优势。为此，该项目与美兰机场形成监管场地联动，未来冰鲜与肉类可直接在临空园区完成通关、集散、加工。
园区将建设海南省首个前置货站，让货物在园区完成安检、查验、打板后，通过封闭货车直送停机坪，无需重复查验。“未来将通过下穿通道直连机场跑道，货物在抵港后1公里内，即可完成通关、查验、仓储、加工、离港的全部作业流程，实现‘机场里建园区’。”张昊鹏说。
在冷链物流领域，挪威三文鱼、澳洲冰鲜牛肉未来可在园区完成通关查验和加工后，零关税进入内地市场。“我们的目标是让全球货物运进来、全国货物运出去，为海南打开一扇面向世界的窗口。”海南临空产业发展集团有限公司董事长、海口空港飞机维修工程有限公司董事长兼总经理王海烨说。
产业链加速集聚
海南临空产业的快速集聚，得益于自贸港开放政策的持续加持。航材和自用进口设备免关税、第七航权开放、86国免签等政策，使飞机维修产业的竞争优势从“单点优惠”转向“系统红利”。
过去四年，美兰机场的飞机维修产业规模从80亩扩大至500亩，境外维修业务在2023年至2025年间增长了9倍。王海烨说，目前飞机维修客户覆盖泰国、越南、菲律宾等东南亚及中东市场，飞机喷漆业务订单已排满一年，大型机位满负荷运转。
王海烨给记者算了一笔账：以飞机核心部件APU(辅助动力装置)维修为例，企业在海南采购进口设备，可节省7%的关税和13%的进口环节增值税，综合成本降低20.9%，单台设备节省约60万美元。
在航空科技研发基地，中国民航科学技术研究院、民航二所、鹰之航集团等头部机构已率先入驻，围绕“临空+航空”“临空+低空”打造孵化创新与成果转化空间。
临空产业链加速成型
从“机场里建园区”到“下穿通道直连跑道”，从单台发动机维修节省数十万美元的成本账到境外业务增长9倍的开放账……海南临空产业正用一个个具体场景，诠释自贸港政策的含金量。
王海烨表示，园区正打造涵盖绿色基础设施、绿色产业和绿色服务体系的低碳示范项目，重点发展飞机维修、航空物流、科技研发与高端制造、临空商贸、低空经济、航空配套服务等产业。
截至目前，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计完成约2800架次的飞机维修，境外业务覆盖20多个国家和地区。这片连接跑道与世界的试验田，正加速从“机场流量”迈向“经济增量”。(完)
中新经纬1月11日电 (常涛)近日，一张三七互娱创始人、董事长李逸飞的朋友圈截图被热传。李逸飞在评论一篇文章时提到，“我们的父辈都是周六工作，为什么到我们就周六要休息，人为什么一定要周六休息？一定有人私下或者心理 共建“一带一路”倡议提出十年来，从亚欧大陆扩展至全球，为许多人带去了更好的发展机遇。与此同时，在某些西方媒体的宣传中，“债务陷阱”等阴谋论字眼却甚嚣尘上。中国日报起底工作室针对这一说法 2月21日，司法部、国家发展改革委、全国人大常委会法工委共同组织召开民营经济促进法立法座谈会，听取民营企业代表和专家学者对立法的意见建议。会议强调，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为 江苏省农垦集团有限公司原党委书记、董事长李春江接受纪律审查和监察调查 中新网2月23日电 据中央纪委国家监委网站，据江苏省纪委监委消息：江苏省农垦集团有限公司原党委书记、董事长李春江涉嫌严重违纪违法，目前 日本两大航司近百名员工考试作弊 中新网2月23日电 综合日媒报道，日本两大航空公司全日空和日本航空近日均承认，旗下子公司共有近百员工在机场驾驶资格考试中作弊。 据朝日新闻、读卖新闻和日本放送协会等报道 湖南铁路科技职业技术学院党委书记康月林接受纪律审查和监察调查 中新网2月22日电 据中央纪委国家监委网站，据湖南省纪委监委消息：湖南铁路科技职业技术学院党委书记康月林涉嫌严重违纪违法，目前正接受湖南省纪委 。本文链接：开局之年看中国·开放自贸港：从“机场流量”迈向“经济增量”http://www.sushuapos.com/show-5-98403-0.html
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