日前，交通运输部官网发布了2024年铁道统计公报。截至去年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中，高速铁路营业里程达到4.8万公里。经历了2020年至2022年的连续三年客运低迷期后，2023年铁路客运量增长明显，2024年更实现了客货运量双增长。统计公报显示，2024年，全国铁路旅客发送量完成43.12亿人，比上年增加4.58亿人，增长11.9%。全国铁路货运总发送量完成51.75亿吨，比上年增加1.39亿吨，增长2.8%。
新京报记者 裴剑飞
中欧班列西部陆海班列运量增幅明显
作为中国铁路国际运输的“明星产品”，2024年，中欧班列和西部陆海新通道班列的运量增幅明显。中欧班列开行1.9万列，发送货物207万标箱，比上年分别增长10%、9%。西部陆海新通道班列发送货物96万标箱，比上年增长11%。
此外，据国铁集团消息，2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。目前，国铁集团正加快构建中欧班列高效运输体系、多元通道体系、创新发展体系、安全保障体系，持续推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为服务高质量共建“一带一路”、助推我国高水平对外开放、保障国际供应链稳定畅通注入了新动能。
如今，中欧班列通道网络逐步完善，中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境。亚欧铁路运输网络越织越密。
在国内，构建了西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源。在境外，形成了北、中、南三线并行的局面，近年来大力开展中欧班列南通道试运行，开辟了入欧新路径，同时与沿线国家铁路部门就运输组织、价格等充分协商，推动了境外通道多元化发展，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
日前，交通运输部官网发布了2024年铁道统计公报。截至去年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中，高速铁路营业里程达到4.8万公里。经历了2020年至2022年的连续三年客运低迷期后，2023年铁路客运量增长明显，2024年更实现了客货运量双增长。统计公报显示，2024年，全国铁路旅客发送量完成43.12亿人，比上年增加4.58亿人，增长11.9%。全国铁路货运总发送量完成51.75亿吨，比上年增加1.39亿吨，增长2.8%。
新京报记者 裴剑飞
中欧班列西部陆海班列运量增幅明显
作为中国铁路国际运输的“明星产品”，2024年，中欧班列和西部陆海新通道班列的运量增幅明显。中欧班列开行1.9万列，发送货物207万标箱，比上年分别增长10%、9%。西部陆海新通道班列发送货物96万标箱，比上年增长11%。
此外，据国铁集团消息，2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。目前，国铁集团正加快构建中欧班列高效运输体系、多元通道体系、创新发展体系、安全保障体系，持续推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为服务高质量共建“一带一路”、助推我国高水平对外开放、保障国际供应链稳定畅通注入了新动能。
如今，中欧班列通道网络逐步完善，中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境。亚欧铁路运输网络越织越密。
在国内，构建了西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源。在境外，形成了北、中、南三线并行的局面，近年来大力开展中欧班列南通道试运行，开辟了入欧新路径，同时与沿线国家铁路部门就运输组织、价格等充分协商，推动了境外通道多元化发展，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
本文链接：2024年铁道统计公报发布：铁路客货运双增长 中欧班列表现亮眼http://www.sushuapos.com/show-5-58057-0.html
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