3 月 21 日消息，小米汽车官方微博今天发布小米汽车答网友问（第 131 集），主要围绕小米SU7 Ultra车型电池包“防弹涂层”、汽车的电池极端场景、竞速套装开售时间、汽车胎压问题进行答疑。
针对小米 SU7 Ultra 电池包底部使用的“防弹涂层”，官方介绍称相应“防弹涂层”技术广泛应用于军事装备和航空航天器件等，例如装甲车的防雷板，军车铠甲，防弹头盔等，具有抗爆防弹效果。
小米将相应“防弹涂层”应用在了 SU7 Ultra 的电池包底部，较传统电池包底部防护材料，这种材料耐撕裂性能提升 10 倍、耐穿刺性能提升 13 倍、耐刮擦性能提升 10 倍、附着力提升 10 倍，能够充分的提高小米 SU7 Ultra 电池包的耐刮擦和耐穿刺性能。
针对“中汽研给小米 SU7 Ultra 做的电池极端场景测试”，有网友询问中汽研“为什么会选这些场景做测试”，对此小米表示：
该视频所展示的所有测试项目和场景，均为中汽研和小米汽车针对小米 SU7 Ultra 赛道级电池包共同定制的。作为一款「可街可赛」的新豪车，小米 SU7 Ultra 需要充分兼顾日常通勤与极限赛道驾驶的双重需求，这些测试项目全部都来源于用户真实的用车场景。
其中，「模拟碰撞」模拟了车辆高速撞墙、加速度超过 60g 时，电池所需要承受的巨大能量冲击。「凹坑刮底」也是非常接近用户日常生活的场景，模拟了车辆以 30km/h 的速度行驶时，被破损道路刮底的潜在情况。
在刮底后，在电池受损程度不明的情况下直接进行涉水测试，既检验了电池包的抗刮擦和穿刺能力，也检验了其防水密封性能。而「飞坡刮底测试」则是当小米 SU7 Ultra 原型车早些时候在挑战纽博格林北环赛道最速 4 门车记录时，面对纽博格林北环的极端赛道条件时可能遇到的场景，如当车辆高速行驶过路面起伏地段后落地刮底、以及高速越过高耸的水泥路肩等。这也是我们自去年 6 月起在纽北开展调校工作所积累的宝贵经验之一。
在小米 SU7 Ultra 竞速套装方面，获悉小米表示相应套装将和「纽北限量版」一样，会在晚些时候官方完成纽北挑战之后发售。
此外，目前有 SU7系列车型车主称“最近发现胎压一直在提升”，对此小米称这是正常现象。
随着气温回升，您的胎压可能会升高。我们推荐小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 的四轮冷态胎压均为 2.9bar，我们建议您在季节交替之际，时刻关注车辆状态，使之保持在 2.9bar，以保证抓地力、续航和舒适性表现之间的最佳平衡。此外，每年的 3 月-4 月都是春季花粉过敏的高发季，小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 拥有 CN95 级滤芯、AQS 空气质量检测系统、抗菌蒸发器等装置，能够确保座舱空气清新、健康，让您免受花粉及其他污染源的危害。小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 也标配 PM2.5 实时监测系统，您可在空调控制界面的右下角随时查看车内 PM2.5 浓度信息，通过点击 PM2.5 数值下方的“树叶”标识即可开启或关闭车内空气自动净化功能。
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