近日，在2024年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群，针对新能源产业的发展，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、工业固废全生命周期管理等热点话题提交了四份提案。
2023年我国新能源产业保持高速发展势头，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池作为外贸“新三样”，出口额首次突破万亿元大关；新能源汽车产销连续9年位居全球第一。虽然经过数十年的发展，我国新能源电池技术上实现全球领先，规模上占据了全球60%以上份额，但展望未来发展，仍面临来自电网运行不稳定、国际竞争激烈等方面挑战。
从国际竞争层面，曾毓群在《关于高标准引领高质量保持我国新能源电池产业竞争优势的提案》中提出四方面建议。一是提高国内标准技术水平，通过标准引领提升技术进步；二是企业在走出去时要有序竞争，防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训再次上演；三是深度参与国际标准制修订工作，提升国际标准影响力；四是建设国家质量标准实验室，开展质量标准共性技术研究。
从电网稳定性层面，在《关于抓住本质推进电池与电网双向融合互动（B2G）的提案》中，曾毓群认为，当前，随着新能源汽车的快速上量，大规模电动汽车的无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击。另外，随着具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比不断提高，为维持系统实时平衡，电网面临大量灵活性调节能力缺口。对此，曾毓群建议，为了变负担为资源，一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题，可以抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动（B2G，Battery to Grid）。
从商业应用层面，曾毓群在《关于加快推进重卡电动化进程的提案》中表示，随着动力电池技术不断提升，结合换电等商业模式创新，近年来我国电动重卡已具备较强的市场竞争力，但渗透率远低于汽车行业平均值。曾毓群建议，进一步优化我国电动重卡管理政策，完善标准体系，鼓励电动重卡市场技术创新与推广应用，加快实现我国交通运输行业双碳目标。
从新能源产业全生命周期层面，曾毓群在《关于加强工业固废全生命周期管理的提案》中表示，当前，一般工业固废管理仍较为薄弱，对我国工业固废资源节约集约循环利用带来了负面影响。曾毓群建议，建立工业固废护照管理政策和标准，明确各活动方职责、健全全生命周期管理要求、加强信息化手段输入，实现全过程数据的记录和追溯。（来源 每日经济新闻）
RIVIAN旗下更便宜的SUV车型—RIVIAN R2将会在当地时间3月7日正式亮相，新车的更多预告图公布。该车采用纯电四驱系统，续航里程或达到483km以上。RIVIAN R2或于2026年在美国上市，售价预计在4.5-5万美元之间，约合人民币3 近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 21世纪经济报道 记者郑雪 张雅婷 北京、广州报道“只有政府‘看得见的手’与市场‘看不见的手’形成合力并实现平衡，才能稳妥、有效地促进数据要素市场持续健康发展。”2024年全国两 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 3月6日，十四届全国人大二次会议于3月6日下午3时举行记者会。商务部部长王文涛在记者会上表示，今年要推动汽车、家电、家装等消费品以旧换新，还要提振服务消费。 王文涛提及，今年促消费有两个重点：一个是推动消费品以旧 (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 。本文链接：宁德时代曾毓群：电池企业出海要有序竞争http://www.sushuapos.com/show-4-3634-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
下一篇： 中国对瑞士等6国试行免签政策