小米雷军年度演讲：SU7 Ultra原型车发布

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7月19日晚，雷军在北京举行了其第五次年度演讲，主题为“勇气”：会上干货颇多。首先，雷军讲述和回顾了为什么小米选择造车，3年来的造车心路历程和造车故事。之后发布了多款小米生态产品，包括手机、手环、空调等，最后最大的彩蛋是SU7 Ultra 原型车更多信息的发布，这款赛车的数据相当炸裂，最大功率达到1584马力，1.97秒“破百”，我们接下来就一同看看。

·小米汽车进展：

　　数据炸裂的小米SU7 Ultra原型车来了！

　　小米表示，将在德国纽北赛道打造旗下旗舰车型，并希望在十年内成为纽北最快的四门电动车。但想达到这个目标，挑战非常大。而为了挑战保时捷以及这个赛道，小米推出了小米SU7 Ultra原型车，但这款车并不会量产，而是为了极致的性能做测试，并在今后会将赛道经验运用到民用车上，而民用的Ultra版本预计2025年去挑战纽北圈速。

　　这款赛车基于小米SU7打造，为赛道全面进化，更长、更宽、更低趴，车长达到5260mm，宽度为2064mm，其采用独特的闪电黄搭配闪电拉花（雷军说是他设计的拉花），侧面采用风刀以及超大尾翼设计，充满了战斗气息。

　　为了更好的赛道表现，新车采用“全碳”设计：车身覆盖件100%使用碳纤维材料；全车24处部件共15平米，全部更换为碳纤维材质。整车减重到1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。

　　动力方面，这款原型车搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，输出功率达到惊人的1548马力。其还配备有赛道专用高效率电池包，能够持续输出超大功率。这款赛车还配备了赛道专用制动系统，包括AP的制动卡钳，赛道专用制动盘等，100-0km/h制动距离仅为25m。

　　为了更好的赛道表现，这款车还重构了空气动力学设计，实现“贴地飞行”，固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器，使得最大下压力达到2145kg，用极致下压力，应对超高难度纽北赛道。

　　此刻，小米的工程师们已经在纽北赛道上准备了一个多月。今年10月，小米汽车将正式征战纽北。雷军也坦言，这项挑战非常不容易，也许会成功，也许会遭遇挫折，“但我们一定会持续挑战，直到最终的胜利。”

　　渠道和产能拓展

　　雷军还在发布会上宣布了接下来的产能和渠道规划，其表示，预计全年10万台的销量目标，在11月可以提前完成。同时在8月还会OTA“语音防护”功能，避免在车外误唤醒小爱同学。渠道方面，到今年12月，预计覆盖全国59城，交付中心53家。

　　此外，18合金车模，今晚再添三款新色！包括橄榄绿、霞光紫、熔岩橙，售价499元。

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