随着暑假来临，各地迎来暑运客流高峰，学生流、旅游流、探亲流等出行旺盛。暑期，人们去哪儿玩了？
暑期小城游火出圈
7月15日，#暑期小城游火出圈#这一话题冲上热搜。据央视财经报道，今年以来，县域文旅消费表现格外亮眼。出行平台的数据显示，今年暑期前三十的热门景区中，近三分之二位于县域地区。不久前，文化和旅游部确定了22家旅游度假区为新一批国家级旅游度假区，其中12家地处县域地区，占比54.5%。根据数据，2024年上半年，飞往全国三线以下城市“小机场”机票预订量同比增长21%。
另据携程数据，暑假期间，五线城市旅游订单同比增长34%，县域旅游订单同比增长22%，均高于一线及新一线城市增速；美团平台上，近两周，全国三线以下城市及县域地区文旅消费规模高速增长，嵊泗、安吉、桐庐、延吉等热门目的地的环比增幅超过60%。
高铁助力县域旅游
“今年以来文旅消费下沉趋势明显，借助便捷交通网络，核心城市群居民选择到周边小城镇度假，助推当地乡村民宿等业态的人气，一些新开通高铁的文旅强县暑期预订热度增幅较大。”同程研究院首席研究员程超功对证券时报记者表示。
据悉，今年暑期（7月1日到8月31日）全国铁路预计发送旅客8.6亿人次，日均发送1387万人次。铁路部门加大运力投放，在实施三季度列车高峰运行图的基础上，每日安排增开临时旅客列车276列，日均计划安排开行旅客列车约11500列。在热门方向，加开临时旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加运力。
值得一提的是，7月15日，长三角G8388/9/8次“超级环线”高铁列车（以下简称“超级环线”）迎来开行“满月”节点。累计发送旅客约11万人次，平均客座率近九成。
作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“超级环线”把上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联的同时，也将长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷。
据悉，“超级环线”在浙西、皖南等地停站相对较多，暑运（7月1日起）以来，前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区车站的旅客日均达到830余人次，较开行初期增加近两成。
暑期旅游市场“量涨价跌”
去哪儿今日发布的大数据显示，今年暑期旅游市场呈现“量涨价跌”的态势。截至目前，暑期国内机票平均支付价格较去年同期下降6%。出境游机酒价格下降幅度更为明显，暑期国际机票平均支付价格较去年同期下降了22%，国际酒店每晚平均价格下降了24%。从综合成本来看，部分东南亚国家出境游花费甚至低于国内部分目的地。
同程旅行发布的《2024暑期旅游消费趋势报告》显示，入出境游的强劲增长是今年中国暑期旅游旺季的一大特点，出游日韩及“新马泰”(新加坡、马来西亚、泰国)整体热度最高。
报告显示，今年暑期出境游需求旺盛，热门目的地主要集中在亚洲，特别是新加坡、马来西亚、泰国等与中国互免签证的国家形成了一条“免签黄金线”，成为中国人暑期出境游的首选。
随着国际航班的快速恢复，暑期长线出境游需求也加速释放，相关目的地的旅游预订热度增幅较大。报告数据显示，曼谷、东京、吉隆坡、首尔等是今年暑期比较热门的出境游目的地。与去年相比，出境游客群中“银发族”(年龄55岁以上)占比显著上升，“三代人同游”(带老人和子女一起出游)的暑期出境游情形全面回归。
（来源：央视新闻、证券时报、中国证券网、中国新闻网）
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