全球最大的汽车供应商预警：利润率跌破2%
全球最大的汽车零部件供应商博世在2025年面临较大的财务压力。近日，据德国《经理人杂志》报道，博世首席执行官斯特凡・哈通(Stefan Hartung)在一份内部邮件中向员工表示，博世集团2025年的利润率明显低于2%，远未达到预期目标。
2024年，博世营业利润率已经从2023年的4.8%下降至3.5%。哈通在邮件中指出，2025年博世利润缩水部分源于高昂的高达31亿欧元的重组成本，即为裁员等计划拨备的准备金，约占销售额的3.5%。
该报道还称，博世2025年营收约为910亿欧元，略高于2024年的900亿欧元。然而，这一增长主要得益于收购江森自控-日立公司所带来的约40亿欧元收入。若剔除该并购影响，按可比口径计算，博世去年的实际营收实则出现下滑。
博世将于1月30日发布2025年财报数据。今年1月8日，哈通在接受媒体采访时就已对2025年财报发出预警，他预计，2025年博世盈利将出现大幅下滑，并直言2026年也将充满挑战，公司至少要到2027年才有可能实现其设定的7%的长期营业利润率目标。他将原因归结于高昂的关税、疲软的经济增长抑制了消费者支出。
为应对经营压力，博世的裁员措施也已启动。2025年10月，由于电动汽车需求未达预期、传统内燃机业务逐步退出以及中国市场竞争白热化等原因，博世宣布在其核心的移动出行部门削减1.3万个工作岗位，并计划在2030年底前完成。这一轮裁员博世是继2024年宣布裁员9000人之后的又一次加码。
博世集团是世界上最大的汽车零部件供应商，连续多年排在全球汽车零部件供应商百强榜榜首。但随着全球汽车行业向电动化、智能化转型，传统零部件巨头遭受了巨大冲击。博世的困境并非个例，同为德国汽车供应链巨头的采埃孚，在2025全球汽车零部件供应商百强榜中位列第四，同样深陷财务困境。
今年上半年，采埃孚销售额为197亿欧元，同比下降10.3%；净亏损达1.95亿欧元，而去年同期的净利润为4500万欧元；息税前利润同比下降42%至3.67亿欧元；息税前利润率也从去年同期的2.9%降至1.9%。截至2025年6月30日，采埃孚集团净债务达104.62亿欧元，杠杆率高达3.21。
为缓解债务压力，去年12月23日，采埃孚集团宣布将高级驾驶辅助系统(ADAS)业务作价15亿欧元出售给哈曼。
近日，据海外媒体报道，周二凌晨（当地时间3月5日），环保活动人士涉嫌纵火袭击特斯拉德国工厂，导致工厂停电，被迫停产。 报道称，警方炸弹处理小组已达到现场。除了特斯拉格伦海德（Gruenheide）工厂，附近的其他一些地区也同时停 近日，零跑与Stellantis合资公司的最新进展曝光，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在社交平台发布动态：“零跑国际以最快的速度建立了高管团队，个个是行业的精英，零跑的海外业务一定超越大家的期待！”。 作为回顾，在2 近日，全国两会上，国务院国资委主任张玉卓表示，新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。对此，东风集团旗下岚图汽车CEO卢放表示，“单独考核”政策对 3 月 8 日消息，去年 11 月，吉利推出了混动 SUV—— 星越 L 智擎，星河版现售价 16.77 万元，天宫版售价 17.77 万元。现在星云版车型正式上市，官方指导价为 15.97 万元，配置也进行了调整。与星河版相比，新上市的星云版 南方财经全媒体记者冯玉怡 施诗 北京报道今年政府工作报告提出，推动外贸质升量稳，积极扩大优质产品进口，全面实施跨境服务贸易负面清单，出台服务贸易、数字贸易创新发展政策，办好进博会 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，2024年政府工作报告提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 。本文链接：全球最大的汽车供应商预警：利润率跌破2%http://www.sushuapos.com/show-4-22414-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。