1 月 15 日消息，从东风汽车官方公众号获悉，在今日的东风汽车 400kW 燃料电堆首发及整车推广仪式现场，东风汽车正式发布自主研发的 400kW 氢燃料电堆。
据介绍，东风氢芯 400kW 电堆面向 49 吨重卡，单堆功率突破 400kW，低温冷启动突破零下 40℃，可实现整车百公里氢耗降低 24.5%，超出整车全生命周期需求达 180 万公里。搭载 400kW 电堆的“东风氢舟”已在重卡领域实现应用，可拓展至船舶、矿卡、机车等多个应用场景。
2023 年 4 月，东风公司发布了“东风氢舟”氢能主品牌，已经布局 70kW、150kW 和 350kW 三大氢动力平台产品，功率覆盖 20kW-350kW。
而在去年年初，东风旗下的氢能乘用车 —— 启辰大 V 氢境在广州花都区开启商业化示范运营。据此前报道，启辰大 V 氢境于 2023 年 11 月 3 日发布，售价为 99.88 万元，是搭载启辰氢能源技术的首款车型。其搭载60kW 燃料电池系统，配备最大功率 160kW 的单电机，储能电池则为弗迪磷酸铁锂电池，加满氢只需 5 分钟；采用氢电双驱，满氢满电续航里程可达 500km。
南方财经全媒体记者高慧超 实习生邓菲、卢诗文 佛山报道3月5日，南方财经全媒体记者从人民银行佛山市分行获悉，截至2024年1月末，佛山市本外币贷款余额20466亿元，成为广东省内首个贷款余额 近日，从官方渠道获悉，奥迪Q6 e-tron将于3月19日迎来全球首发，新车基于PPE平台打造，可以看做是保时捷Macan EV的“小兄弟”。此外，根据此前的消息，位于吉林省长春市的奥迪PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，该工厂将生 或许不少朋友会认为，在未来的电气化时代，保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突，不过日前，保时捷对此给出了解释，他们认为两者是可以共存的。 首先，保时捷官方表示，Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 中新经纬3月6日电 “乘联会”公众号6日发布消息称，初步统计：2月1-29日，乘用车市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%。 新能源车方面，初步统计：2月1-29日，新能源车市场 3 月 11 日消息，睿蓝汽车日前宣布，睿蓝 7 猎光 Max 车型开启交付，售价 17.37 万元。睿蓝 7 最早于 2023 年 9 月 21 日上市，当前提供 8 款车型，官方指导价区间在 11.77 万-17.97 万元。与睿蓝 7 猎光版相比，猎光 Ma 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 。本文链接：东风汽车发布 400kW 氢燃料电堆，49 吨重卡百公里氢耗可降低 24.5%http://www.sushuapos.com/show-4-15128-0.html
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