12 月 7 日消息，据《曼谷邮报》今日报道，泰国电动车协会（EVAT）透露，由于汽车行业持续低迷，不少电动车制造商正考虑放弃参与政府电动车激励计划的补贴，并相应调整生产规划。
参与名为 EV3.0 的激励计划的企业，曾在 2022 年至 2023 年享受了消费税减免、进口关税优惠以及用于推动电动车消费和生产的补贴。为获得优惠，车企须从今（2024）年起在泰国本地组装电动汽车，并达到泰国政府设定的生产目标。
泰国电动汽车协会主席 Suroj Sangsanit 表示：“许多企业都在讨论放弃补贴，因消费者购买力疲软，而银行和融资公司对汽车贷款实行更严标准，导致泰国国内汽车市场增长放缓。企业认为，由于泰国汽车市场不景气，他们可能无法从激励措施中受益。”
根据 EV3.0 计划，泰国政府为售价低于 200 万泰铢（备注：当前约 42.7 万元人民币）的电动车提供最多 15 万泰铢（当前约 32047 元人民币）补贴。
企业若自 2024 年起生产电动车，需满足“1:1 配额”，即每进口一辆电动车，必须在本地生产一辆。若从明年才开始生产，这一配额将升至 1.5:1。
根据泰国工业联合会汽车工业俱乐部的数据显示，今年 10 月，当地乘用车销量大幅下滑。其中，电动车销量同比减少 49.7% 至 3717 辆，燃油车销量下降 27.8% 至 11562 辆。
3 月 7 日消息，马克・格尔曼（Mark Gurman）和德雷克・贝内特（Drake Bennett）合作，今天在彭博社上发表了一篇深度报道，回顾和剖析了苹果汽车项目过去 10 年的发展历程。这篇文章为付费文章，本文简要汇总了基于其它媒体 南财智库研究员 梁施婷为期40天的春运于3月5日结束。据交通运输部消息，2024年春运期间全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。其中，铁路客运量预计完成4.8亿人次。另据统计，广铁集团累 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 3 月 8 日消息，一汽大众日前宣布推出 ID.4 CROZZ 三周年版，限时成交价 13.98 万元起。相比于普通版车型，ID.4 CROZZ 三周年版标配数字蓝牙钥匙 2.0 版，在 C 柱上增加三周年版专属外观标识，还增加了前部发光 VW 徽 3月9日消息，众所周知，汽车油箱标定和实际有一定出入，一般都会留有余量，所以在开车时表显油量见底后仍能继续开出一段距离。那么一般这种余量会有多大呢？近日，汽车博主MC晶晶使用一台伊兰特的全新油箱进 。本文链接：泰国汽车市场低迷，多家电动车企称考虑放弃政府补贴并调整生产http://www.sushuapos.com/show-4-14239-0.html
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