11月11日,从宝马中国官方了解到,其将针对2025年1月起生产的宝马5系将配备V2X模块。该车将成为宝马首款搭载“车路云一体化”(V2X)技术的车型。
据了解,V2X技术是实现高阶自动驾驶的关键技术之一,目前宝马创新V2X技术可实现前车紧急制动预警(EBW)、闯红灯预警(RLVW)以及十字路口横向来车碰撞预警(ICW)3个主动安全预警功能。这一创新技术的量产应用使宝马5系能在车辆主动紧急制动(AEB)基础上再加强感知及碰撞预警能力,为驾驶员提供充分的制动反应时间,降低车辆碰撞风险及闯红灯风险,提升社会交通的整体通行效率。
依托逐渐完善的车、路、云智能交通网络,宝马相信中国未来出行将织成一张紧密相连的智慧交通大网。宝马通过V2X技术使智能汽车互通互联,减少危险交通场景对驾驶的纷扰。同时,V2X技术对于L3及更高级别自动驾驶系统的高质量信号提供至关重要,是实现高阶自动驾驶的关键技术之一。宝马V2X技术依托直连通信,不受运营商基站覆盖范围的限制,使搭载V2X技术的全新BMW 5系如对讲机一般在无线通信范围内实时“对话”。在危险情况即将发生、AEB功能触发之前的较远距离,就能对驾驶者发出预警,以便其提前制动。
据官方介绍,当用户驾驶宝马5系驶入城市快速路,前车距离虽然仍有数百米,驾驶员一瞬间分心踩下加速踏板,紧急制动预警(EBW)功能就会立即响应,提示驾驶者继续加速会有追尾风险,需要紧急制动。即将驶入“丁字”或“十字”路口时,十字路口横向来车碰撞预警(ICW)功能开始发挥作用。在无保护左转或右转时,驾驶员因A柱或B柱视野遮挡,无法及时发现横向快速车辆抢黄灯通过,此时V2X系统能够在车辆最远1公里时便预判侧向来车的加速碰撞风险,及时在仪表盘发出V2X碰撞预警,让驾驶者及时踩下制动防止横向碰撞。
值得一提的是,宝马正从测试车、信息分享、参与政策法规标准制定等几个方面加强与沈阳市的合作,共同推进沈阳车路云一体化的城市建设。宝马在全新一代BMW 5系上量产V2X技术,无疑将对V2X示范城市深入合作、探索V2X技术的商业化和技术潜力做出卓越贡献。目前,宝马已在中国建成德国之外最大、最完备的研发网络,具备全栈智能网联汽车软件开发能力。分布在北京、上海、沈阳、南京四大研发网络,覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等领域。以沈阳研发中心为例,其拥有宝马集团最先进10米法电磁兼容实验室,也是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室。其中,天线空口测试区是智能网联汽车无线通信技术的坚实后盾,已预留测试空间用于未来整车级别车载天线性能的全面评估。目前,实验室正在为新世代车型的EMC测试做调试准备,预计2025年年初正式开启EMC测试。2026年,宝马将在沈阳投产首款新世代车型,其将根据中国消费者需求进行量身定制,力求为用户提供更加贴合的出行体验。
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