9 月 23 日消息，据《欧洲汽车新闻》和 Carscoops 今日报道，在经历了 40 年的漫长岁月后，大众汽车结束了旗下经典小车 Polo 在欧洲的生产。该车曾在位于西班牙的潘普洛纳工厂生产，而欧洲的工厂停产之后，该车将完全在南非卡里加的工厂生产。
与此同时，原西班牙工厂将进行改造，重点转向两款全新的小型纯电汽车的装配工作。近年来，Polo 在欧洲的销量有所下降，但仍是大众品牌的重要车型。该车今年前八个月的销量略高于 90000 辆，在欧洲最畅销汽车中排名第八。
▲ 图为大众 ID.2
大众将继续在潘普洛纳工厂生产 T-Cross 和 Taigo，并逐渐向电动汽车转型。从 2026 年起，两款纯电动小型 SUV 将在这里组装，其中一款将由大众销售（预计为 ID.2），另一款将是斯柯达品牌车型。这两款新车相比于 Polo 更小，同时也更实惠。
自 1984 年投产以来，大众在潘普洛纳工厂共生产了 840 万辆 Polo。大众公司表示，7 月份下线的最后一款车型是一款蓝色 Life 车型，搭载 95 马力的 1.0 升 TSi 发动机和五速手动变速箱。
今年 6 月，大众汽车价值 2.7 万美元（备注：当前约 19 万元人民币）的入门级 ID.2 电动汽车的设计工作已经完成，大众计划在年底前展示这款新型的经济实惠的电动汽车，并确保其“比概念车更出色”。
3 月 5 日消息，赛力斯集团旗下车型蓝电 E5 日前推出限时优惠政策，3 月 1 日起新车现金最高直降 4.01 万元，限时抢购价 9.98 万元起，活动时间截至 6 月 30 日。该车已于去年 3 月 30 日上市，在售车型为原价 13.99 2024年全国两会期间，东风公司全国人大代表王建清带来4项与汽车产业相关建议，包括《关于创新用工机制 吸引高技能人才稳岗建功的建议》《关于推动新能源汽车产业高质量发展 加快把湖北建成中部地区崛起重要战略支点 21世纪经济报道记者张梓桐 北京报道21世纪经济报道记者注意到，今年《政府工作报告》（以下简称《报告》）提到对2024年经济增长目标设定在5%左右，强调今年我国发展面临的环境仍是战略机遇 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 近日，欧洲新车安全评价机构Euro NCAP表示，将在2026年实施的新规则中要求车辆拥有必要的物理按键来控制基本功能，否则无法得到五星成绩。 目前，几乎所有的汽车制造商都在将控制按键转移到中控屏上，这有可能会让司机 3月9日消息，新能源汽车换道超车成果显现，当前中国已成为全球最大汽车出口国，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%。然而，木秀于林风必摧之，正当中国汽车高歌猛进的时候，一些老牌资本主义国家开始 。本文链接：大众在欧洲停产 Polo，为更小、更实惠纯电汽车让路http://www.sushuapos.com/show-4-11533-0.html
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