近日，星火空间（专注于电循环液体运载火箭运输系统创建及运营的科技公司）完成“烈焰二号”电循环火箭发动机首次全系统试车。本次试车验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性，及其在系统设计方面的正确性、各组件间的协调匹配性。“烈焰二号”泵功率达414.6千瓦，单发推力达10吨，刷新了世界电循环火箭发动机推力上限。
电循环方式优势明显。星火空间供图
“烈焰二号”发动机用电动泵代替传统的涡轮泵驱动，解决了占发动机故障50％～70%的燃气涡轮和副系统故障问题。这种结构同时省去70%的阀门和80%的管路，降低了阀门失控和管路泄漏风险。因此，“烈焰二号”有结构极简、成本极低、高可靠性、高比冲、可批量化生产的优势，能大幅降低火箭发射成本，提升整箭可靠性。
“烈焰二号”电循环发动机采用轻质化设计，3D打印的发动机零部件不但让其减重40%，同时可以有效降低总装难度和工时，有利于工业化批量生产。
“烈焰二号”试车实现10吨级推力。星火空间供图
“烈焰二号”电循环火箭发动机全系统试车成功，为中国火箭设计提供了新的动力系统选择。以“烈焰二号”为动力系统，星火空间研制了“进化一号（JH-1）”电循环液体火箭，火箭一级采用9台海平面版“烈焰二号”并联，二级采用1台真空版“烈焰二号”发动机，近地轨道运力1.5吨，为我国卫星发射提供低成本、高可靠、快速响应的发射解决方案。
“进化一号”是国内首款、目前全球在研最大的电循环液体运载火箭，由星火空间自主研制。全箭总长27.5米，起飞推力达90吨，面向卫星发射、小型星座发射、大型星座补网，可灵活定制，成本更低，堪称“太空特惠快车”，预计2027年首飞。
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