特斯拉丧失中国市场主动权!3月汽车品牌销量榜,特斯拉仅排第8 ，远不如以前。
销量下滑之际，特斯拉周末在美国、中国和欧洲等主要市场下调了多款车型的价格，降幅约为2000美元。其中走量车型Model 3和Model Y在华起售价分别降至23.19万元和24.99万元。
这家电动汽车巨头曾经在去年发动史上波及范围最广的价格战，不仅带动同价格段的小鹏、问界等一众造车新势力被迫降价，其影响力甚至一度跨越动力形式波及燃油车型。
但现在中国汽车制造商不再跟进特斯拉的降价，这意味着特斯拉正在失去25至30万元细分市场的价格主导权。极氪智能科技副总裁林金文昨日发文称，根据对市场的充分预判，品牌在车型发布时制定了极具竞争力的价格，因此不会跟进特斯拉的促销策略。
在几乎每隔一天就有新车亮相的中国新能源市场，用户的注意力已经转移到更新的车型如小米SU7。小鹏曾经在去年跟进特斯拉降价，但今年的售价购车补贴紧跟小米SU7的上市发布节奏。
相比产品久未迭代的特斯拉，同价位段中国汽车制造商推出800V架构平台、8295算力芯片以及城市高阶智能驾驶成为消费者对细分市场需求的标配，前者技术上的领先地位正被超越。新势力品牌一线销售人员向界面新闻表示，已少有消费者感知特斯拉除了品牌效应外的亮点。
特斯拉最新公布的季度交付量近四年以来首次出现同比下降，远低于市场预期。令人失望的销量使得投资者担心公司难以重拾飞速增长的动力，其市值于上周在近一年来首次跌破5000亿美元，较巅峰时期下跌超过一半。
特斯拉希望能够找回在主要市场的领导地位。董事会要求股东投票支持马斯克数百亿美元的薪酬方案，以拉回被火箭发射、社交媒体等太多业务牵制精力的首席执行官，促使他对陷入困境的汽车公司投入更多关注。
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