21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道
据日本媒体报道,当地时间13日上午11时20分,日本全日空航空公司旗下一架波音客机,在飞往富山机场途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕,飞机随即紧急返航,回到札幌新千岁机场。该飞机机型是737-800,航班上载有59名乘客和6名机组人员,最终没有人员受伤。
2024年刚开始不到半个月,日本航空业已经发生了两起事故,1月3日,日本东京,一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空A350客机在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞,在跑道上发生火灾,并造成5人死亡多人受伤。随后1月4日东京羽田机场又发生地勤车与海上保安厅飞机碰撞事故,导致飞机受损无法执飞。
不仅日本航空业开年不利,波音公司的坏消息也是接连不断。毕竟13日被发现驾驶舱玻璃出现裂痕的机型又是波音公司的飞机,而且是其最畅销的一款。全日空公司已经向日本国土交通省报告了这一事故,事故原因正在调查中。
在此之前,波音公司的737MAX9型客机也出了事故。1月6日阿拉斯加航空公司1282航班起飞后不久发生事故,机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落,当时飞行高度约4800米。飞机随即紧急返回,安全降落机场。机上当时载有171名乘客和6名机组人员。据悉,执飞这趟航班的737MAX9飞机机龄仅几个月。随后全美民航的737MAX9型客机全部被停航调查。
美国联邦航空管理局当地时间1月12日发表声明称,将“大大加强对美国波音公司的监管”,包括将“对波音737 MAX 9型客机生产线及其供应商进行新一轮审查”。此外,该机构还将重新审查“把部分职权下放给波音公司”的决定,并考虑将部分职权转移给独立的第三方。
美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时称,波音737 MAX 9型客机有“重大问题”。惠特克称,“我们知道波音过去存在制造方面的问题,这些问题还在继续,我们相信还有其他制造方面的问题”。
惠特克拒绝就批准波音737 MAX 9型客机复飞给出时间表。受此影响,截至美国时间1月12日收盘时,波音(BA)股价下跌2.23%,报收217.690美元,市值蒸发30亿美元(约合人民币215亿元)。
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