21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道
据日本媒体报道，当地时间13日上午11时20分，日本全日空航空公司旗下一架波音客机，在飞往富山机场途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即紧急返航，回到札幌新千岁机场。该飞机机型是737-800，航班上载有59名乘客和6名机组人员，最终没有人员受伤。
2024年刚开始不到半个月，日本航空业已经发生了两起事故，1月3日，日本东京，一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空A350客机在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞，在跑道上发生火灾，并造成5人死亡多人受伤。随后1月4日东京羽田机场又发生地勤车与海上保安厅飞机碰撞事故，导致飞机受损无法执飞。
不仅日本航空业开年不利，波音公司的坏消息也是接连不断。毕竟13日被发现驾驶舱玻璃出现裂痕的机型又是波音公司的飞机，而且是其最畅销的一款。全日空公司已经向日本国土交通省报告了这一事故，事故原因正在调查中。
在此之前，波音公司的737MAX9型客机也出了事故。1月6日阿拉斯加航空公司1282航班起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）脱落，当时飞行高度约4800米。飞机随即紧急返回，安全降落机场。机上当时载有171名乘客和6名机组人员。据悉，执飞这趟航班的737MAX9飞机机龄仅几个月。随后全美民航的737MAX9型客机全部被停航调查。
美国联邦航空管理局当地时间1月12日发表声明称，将“大大加强对美国波音公司的监管”，包括将“对波音737 MAX 9型客机生产线及其供应商进行新一轮审查”。此外，该机构还将重新审查“把部分职权下放给波音公司”的决定，并考虑将部分职权转移给独立的第三方。
美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时称，波音737 MAX 9型客机有“重大问题”。惠特克称，“我们知道波音过去存在制造方面的问题，这些问题还在继续，我们相信还有其他制造方面的问题”。
惠特克拒绝就批准波音737 MAX 9型客机复飞给出时间表。受此影响，截至美国时间1月12日收盘时，波音（BA）股价下跌2.23%，报收217.690美元，市值蒸发30亿美元（约合人民币215亿元）。
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