4月13日，记者从国铁广州局获悉，4月15日零时起，国铁广州局将实施2026年第二季度旅客列车运行图。本次调图聚焦粤东环线加密、空铁联运升级、省内线路服务优化，同时优化货运班列开行。调图后，新增管内动车组列车27列，调整运行区段，升级空铁联运体系，进一步完善粤港澳大湾区与粤东地区互联互通格局。调图过渡期为4月14日至4月17日。
粤东环线成网加密，区域联通效能跃升
本次调图将粤东地区线路互联互通作为重点，首次大规模开行广深至粤东环线列车。新增经由广深港高铁、杭深线、广深线、梅汕线、龙龙高铁、京港高铁、甬广高铁等线路运行的环线列车，其中增开4列广州南（佛山西）至广州、3列广州至深圳、2列广州东至深圳、1列深圳至深圳等环线列车，构建起粤东全域环形交通通道。
同时精准加密粤东城市群间列车，新增广州东至梅州西D7316/15次2列、梅州西至汕头D7319/32次2列、潮汕至梅州西D7348/7次2列管内动车组，开行广州（深圳）至汕头、广州至潮汕直达快速列车各2列，以及汕头（汕尾）至东莞南、汕尾（潮汕）至深圳北等多趟跨区域动车组，为粤东旅客出行提供充足运力保障。
双线联动功能互补，江湛海南服务提质
本次调图深化“双线联动、功能互补”运输策略，对江湛线与广湛高铁、海南环岛高铁实施针对性优化。
江湛线聚焦停站覆盖、短途通勤与普惠服务，与广湛高铁形成高低搭配的运力格局。调整后，广州南往江湛线方向开行列车达114列，同比增加14列，有效缩短列车开行间隔，沿线湛江、阳江、江门等城市的短途通勤效率大幅提升，与广湛高铁的长途快速运输形成互补，全力满足大湾区西翼旅客出行需求。
海南环岛高铁在保持开行规律基础上提质增效，高峰时段东段每隔20分钟开行一列，海口东和三亚逢00分、20分、40分有东段方向列车开出；西段每隔40分钟开行一列。上、下午各开行大站直达列车4列，海口至三亚旅行时间控制在2小时35分。
空铁联运全域升级，新老枢纽齐提能级
本次调图持续加码空铁联运体系建设。在优化海南美兰、凤凰机场站服务的基础上，新增粤东揭阳机场站为空铁联运枢纽，实现海南、粤东两大区域空铁联运服务同步升级。
进一步优化海南环岛高铁空铁联运服务，东段几乎所有动车组列车均经停美兰站，美兰站下行末班车收车时间推迟至22:51，0:20终到三亚站，精准接驳晚班飞机客流；西段大部分动车组列车安排经停凤凰机场站，安排15列东段动车组列车在凤凰机场站始发终到，较此前增加10列，实现海南两大机场与高铁网络的无缝衔接。
同时，在粤东地区加强空铁联运，揭阳机场站共安排54列次列车停靠，同比增加28列次，大幅提升机场与高铁的换乘效率。该站成为国铁广州局管内又一个全新空铁联运站点，让梅州、潮汕、汕头等粤东城市旅客的跨方式出行更便捷。
货运班列扩容提质，通道效能持续提升
本次调图同步优化货运组织，扩大货物班列开行规模、丰富班列品类，进一步织密货运交通网络。调图后，货物班列开行186列。跨局始发班列新增2列，包括大朗一乔司快速城际班列、广州国际港-南翔快速多式联运班列，总数达52列。跨局到达班列新增8列，包括靖边东一江村、张家港北一小塘西等普快多式联运及城际班列，总数达72列。
管内货运班列布局同步优化。新图实施后，管内货物班列开行34列，较现图保持不变。部分快速货物班列由江村站调整至广州国际港、大朗站始发终到，有效降低江村站作业负荷，进一步织密货运交通网络。
本次调图客运与货运调整分步有序实施，货运列车相关调整先行落地。其中，旅客列车调整图自4月15日零时起实行；特快货物班列调整图自4月11日零时起实行；其他跨局货物班列均自4月10日18时起，按新方案、新编组、新径路、新车次、新时刻运行。
铁路部门提示，新图车票已开始陆续发售。调图后客运列车开行信息和服务资讯，旅客可通过铁路12306客户端、网站等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠 通讯员张晓敏
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