2月17日11时，怀化西铁路货场汽笛长鸣，一列满载66个标准集装箱、货重780吨、货值约300万元的中老班列准时启程，驶向老挝万象，这是农历新年湖南发出的首趟中老班列。
“我们专门安排1台专调机车24小时轮班服务湖南怀化国际陆港，与车站实时联动，确保车辆随到随解、随编随发。”怀化机务段怀化客车运用车间调小车队党支部书记何小强介绍道。同时，铁路部门联合海关推行“铁路快通”模式，实现报关、查验、放行与装车无缝衔接。这一系列举措极大提升了国际班列运输组织效率。
这趟班列是铁路深度融入西部陆海新通道建设的缩影。自2022年怀化开出首趟中老班列以来，湖南铁路部门持续推动通道提质增效，加密中老班列开行频次，由“按需开行”升级为“每周三班”，常态化、高密度的开行吸引了华中、华东、华南货源不断向怀化集聚。2025年，怀化开行国际班列超1200列，已逐步成为中部地区对接东盟的核心枢纽。
中老班列不仅将怀化米粉、工程机械、光伏产品运往东南亚，也把东盟的榴莲、木薯粉、热带水果带回国内市场，实现了“双向奔赴、互利共赢”。据统计，2025年，怀化箱包出口1874标箱，同比增长98.52%；竹木制品出口442标箱，同比增长57.86%；发运冷链果蔬3708标箱，同比增长17倍。国际物流通道带动产业集聚，越来越多制造企业选择在怀化布局出口基地，“公转铁”趋势明显，枢纽经济效应逐步释放。
下一步，铁路部门将以新春首发班列为新起点，依托怀化商贸服务型国家物流枢纽定位，持续优化通道能力、提升组织效率，为湖南本土企业拓展出口外贸、服务地方经济产业发展，提供更加坚实、便捷的物流支撑。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠 通讯员徐馨 李虹翰
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