为响应落实《2026年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》，按照国务院安委会办公室、应急管理部工作部署，2月6日，中国安全生产科学研究院联合高德启动“鹰眼护平安・温暖回家路”春运保障专项。作为该专项的重要组成部分，鹰眼守护预警系统进行了重要升级，凭借其洞察全局交通动态、秒级预警潜在事故风险的能力，将为2026年春运期间大规模的公路出行，提供安全保障。
中国安科院院长周福宝(左)与高德董事长刘振飞(右)共同启动2026春运保障计划鹰眼守护预警系统于2025年9月28日正式发布，是国家重点研发计划“重大自然灾害防控与公共安全”重点专项项目《公路与桥梁严重损毁后车辆避险预警及自动处置技术与示范》的核心技术成果。
经过持续迭代，该系统可超视距感知24类潜在交通风险，比如重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等；同时，系统能对各类交通风险进行秒级预警，为驾驶员争取宝贵的数秒黄金反应时间，从源头防范事故。
截至2026年2月1日，鹰眼守护预警系统已累计播发预警112亿次，日均预警次数达8800万次；其中多车异常预警超14.7万次。每一次预警背后，都可能避免了一起潜在交通事故。
中国安科院院长周福宝表示，系统预警响应时间压缩至秒级，创新实现“鹰眼报警”闭环处置，已成功防范化解多起交通事故风险。在春运这条温暖旅途上，系统通过全天候、全路网、多场景的实时感知与高效预警，为每一位驾乘人员提供超视距的安全守护
高德董事长刘振飞表示，“鹰眼守护”不仅是技术创新，更汇聚社会每一份力量，织就了一张有温度的安全守护网络。“当所有人开启鹰眼，既能获得预警保护，也为他人提供安全信息。”
按照此次春运保障专项的规划，鹰眼守护预警系统针对春运期间道路运输的安全要求，围绕看得更全、覆盖更广、救援更快三个方向完成全面升级。
在看得更全方面，针对春运中的极端天气，系统新增冰雪、团雾等异常天气预警――通过引入多源气象数据，首次实现局部异常天气的分钟级感知，并可根据天气动态调整预警阈值，提前提醒驾驶员控制车速、保持安全距离。尤其是针对货车场景，系统结合其车身重、刹车距离长的特性，优化了特殊天气和特殊路段下的刹车预警阈值，为货车驾驶员留出更多反应时间。
同时，系统新增了特殊路段预警，在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故高发地等高风险路段，系统能结合天气情况，提前提醒驾驶员控制车速及提前减速。
在覆盖范围上，鹰眼守护预警系统已实现全路网、全使用场景以及多种出行方式的覆盖，无论用户驾驶的是小客车、货车、摩托车还是搭乘网约车、顺风车，无论是行驶在高速公路、国道干线还是偏远乡道，也无论用户使用导航、巡航、车机或手机驾驶模式，系统都能提供实时守护。
在播报策略上，当发生重大异常事件时，即使用户处于极简或静音模式，鹰眼守护预警系统也会通过语音+地图界面双重方式播报预警信息。
这次升级中，鹰眼守护预警系统新推出的“鹰眼报警”功能在江苏高速率先上线，形成“事故检测―事故报警―后车预警―事故救援”闭环，将系统能力从对事故后车的预警，延伸至事故源车辆的闭环救援场景。
在江苏省应急管理厅、江苏交通控股有限公司、江苏省公安厅交管总队等单位的支持下，鹰眼守护预警系统在江苏高速公路开展试点，全面接入交通流数据并与应急响应机制贯通。当开启鹰眼守护的车辆在江苏高速发生异常停车等突发情况时，系统会在6秒内自动完成异常事件智能检测并触发“鹰眼报警”功能，驾驶员确认需报警救援后，系统会将包含事故车精准定位、驾驶人员联系方式等相关信息实时推送至江苏高速“一路三方”协同指挥平台。同时，系统会立即向异常事件点位后方1至3公里范围内行驶车辆推送减速、避让等安全预警，有效降低二次事故风险。
以国家交通大动脉G2京沪高速为例，高德大数据显示，“鹰眼守护”系统上线后，2025年国庆期间日均万车事故数同比去年下降约10%。
更重要的是，鹰眼守护预警系统并非依赖单一车辆，而是基于高德10亿级用户构建的全民安全守护网络。用户打开高德地图，就自动打开“鹰眼守护”。加入后，不仅能及时收到预警，为自己争取关键的反应时间，也成为这个全民安全守护网络的一份子――越多人加入，预警就越准确、越及时。
中国安全生产科学研究院与高德联合倡议：春运返乡途中，请全程开启地图导航及语音播报，自动加入“鹰眼守护”安全网络，让超视距预警为你多添一份保障。但请谨记：再先进的技术，也替代不了谨慎驾驶；若遇事故，请立即撤离现场，确保人身安全。
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