昨天(9日)，乘用车市场信息联席分会发布月度市场数据，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。乘联分会分析，相比前几年国内车市零售呈现“前低后高”走势，今年5月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。
5月乘用车厂商零售、批发和生产数据均创历史新高。乘联分会认为，在国家及多省市落地促消费政策推动下，叠加车展等线下活动的全面启动，共同助推5月车市强劲增长。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，这也意味着，约70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。
新能源市场呈现强势增长态势。5月，新能源车国内零售渗透率提升到52.9%。新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%。5月，自主品牌新能源车渗透率达68.7%；豪华车中的新能源车渗透率达37.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。
昨天(9日)，乘用车市场信息联席分会发布月度市场数据，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。乘联分会分析，相比前几年国内车市零售呈现“前低后高”走势，今年5月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。
5月乘用车厂商零售、批发和生产数据均创历史新高。乘联分会认为，在国家及多省市落地促消费政策推动下，叠加车展等线下活动的全面启动，共同助推5月车市强劲增长。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，这也意味着，约70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。
新能源市场呈现强势增长态势。5月，新能源车国内零售渗透率提升到52.9%。新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%。5月，自主品牌新能源车渗透率达68.7%；豪华车中的新能源车渗透率达37.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。
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