竞争白热化下，降价已成为常态。
乘联会数据显示，仅2024年全年降价车型达227款，在降价幅度方面，新能源车新车降价车型的平均降价力度为1.8万元，降价幅度达9.2%;常规燃油车新车降价车型的平均降价力度为1.3万元，降价幅度为6.8%。降价之下，车企利润下降。2024年，汽车行业利润为4623亿元，同比下滑8%;汽车行业利润率4.3%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平偏低。
新能源汽车价格整体下探，倒逼车企不断降本。作为电动车核心零部件，电池成本占据整车成本的40%以上。日前，宁德时代与大众汽车集团(中国)科技有限公司签署的谅解备忘录指出，联合开发新能源汽车关键零部件，打造更具成本竞争力的电池产品，为消费者提供更优质、更经济的电动出行选择。
大众汽车不是第一家与宁德时代共同合作开发电池的车企。上周，福特汽车也宣布与宁德时代共同宣布深化战略合作，计划在北美市场联合开发下一代动力电池技术。此举旨在满足北美市场对高性价比、长续航电动车的需求，加速福特电动化转型进程。更早之前的1月份，宁德时代也与上汽达成了合作，共同开发电池。
自2023年以来，宁德时代与车企合作更加深化，目前已经与北汽、理想、蔚来、长安等多家车企展开合作，合作范围涵盖了从电池供应、技术创新、海外市场拓展、换电等多个领域。宁德时代也是大部分车企重要的电池供应商，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年国内动力电池企业累计装车量约为548GWh，其中宁德时代和比亚迪分别以45.1%和24.7%的市占比位居前两位，二者占据近7成的市场份额。除了比亚迪电池自供之外，其他大部分车企都采用了宁德时代的电池。
五矿证券发布的一份研报显示，动力电池与新能源汽车行业的格局差异导致了车企面对电池厂的议价能力弱，加之动力电池占整车成本的比例较高，导致车企在压缩成本方面阻碍重重;汽车是可选消费品，对价格敏感，新能源汽车在经历爆发期后价格战愈演愈烈，整车厂的销量与定价策略密切相关，极致的性价比背后需要强大的降本能力作支撑。
业内认为，车企与电池企业合作开发电池，通过深度合作方式有利于降低成本，打造更适配车企产品的电池，形成差异化竞争优势。另一方面，动力电池领域出现结构性过剩，优质产能依然紧缺。车企选择和电池企业合作倾向于头部企业，与宁德时代共同开发电池有利于供应链的稳定性，受价格波动影响相对也较小。
值得注意的是，一些车企也开始在电池领域进行布局，在向上游电芯发展，以此掌握电池的技术，把握主动权。不过麦肯锡报告认为，车企在一个地区的汽车产量达到50万辆以上，或电池生产规模达到15GWh以上，自产电芯才可能具备成本优势。
中新经纬1月11日电 (林琬斯)近日，有传闻称资生堂中国裁员40%。11日，资生堂中国回应中新经纬称，相关传言与事实不符。 资生堂中国表示，资生堂中国于2024年开始实施新的品牌组合战略以夯实业务基础。相应地，内部也正 佐力药业新药获批 华东医药能否打赢大单品保卫战？ 每经记者 陈星 每经编辑 文多 华东医药(SZ000963，股价35.18元，市值617.21亿元)和佐力药业(SZ300181，股价10.70元，市值75.05亿元)的专利纷争或再升级。 1月7 中新经纬2月18日电 据微信号“中国铁路”18日消息，2月17日正月初八，春节假期最后一天，全国铁路发送旅客1606.7万人次，连续4天刷新春运单日旅客发送量历史新高；春节假期(2月10日至17日)，全国铁路累计发送旅客9946万人次 2024年全国两会召开在即。过去一年，全国人大代表和全国政协委员们心系国是、情牵民生，交出了一份份合格的履职答卷。在履职中他们关注哪些热点难点问题？今年他们又准备了什么议案和提案、建议？让 娃哈哈董事长宗庆后转入ICU救治 公司昨晚声明：目前情况稳定每经记者 黄鑫磊 叶晓丹 2月22日，杭州阴雨，气温骤降。 当日下午，有消息称杭州娃哈哈集团有限公司(以下简称娃哈哈)董事长宗庆后近日因身体不适入院治 追加补贴 美国打响全球半导体“军备竞赛” 当地时间2月21日，美国芯片巨头英特尔在加州圣荷西举办首次晶圆代工活动。美国商务部长吉娜・雷蒙多在活动上表示，如果美国想在半导体领域“引领世界”，就要进一步加 。本文链接：新能源车平均降价1.8万元，电池合作成降本关键http://www.sushuapos.com/show-5-48113-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。