船司宣涨不成反降价：上周欧线运价倒挂、美线跌18%，货量何时回升？
每经记者 张韵
2月24日，集运指数(欧线)主力合约EC2504报1823.7点，跌幅达9.79%。
上海航运交易所发布的最新上海集装箱出口运价指数(SCFI)显示，运价指数从1758.82点下跌至1595.08点，跌幅扩大至9.3%，已连续六周下跌。
“随着3月临近，运力激增对运价形成新一轮的压制，船司原定于3月1日推行的GRI(指收取综合费率上涨导致的附加费)，在目前市场环境下或面临‘落地难’的困境。”英国伦敦海运咨询机构Drewry德路里称，世界集装箱运价指数(WCI)环比上周下跌10%，由于运力充足，未来几周的现货运价将继续呈下降趋势。
2月24日，海通期货研究所航运组负责人雷悦向《每日经济新闻》记者表示，欧线方面，目前2月底FAK(均一运费率)报价均值中大柜约为2400美元(最低有2100美元)，2025年长协价格整体在2200~2500美元，因此的确存在部分长协高于现货运价的情况。
“因为出现了一定的倒挂，船司有在这个位置去挺价的驱动力。”雷悦解释了船司在2月中旬宣布涨价的逻辑。她认为，目前没有办法判断3月涨价是否成功，虽然船司在第10周较多沿用2月底价格，但如果装载率有明显改善且出现爆仓，第11周欧线运价仍会继续上涨。
欧线市场运价接近长协价格
分航线来看，欧洲航线市场运价进一步下行，2月21日，上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运费及海运附加费)为1578美元/TEU(标准箱)，较上期下跌1.9%。
上海航运交易所分析称，欧元区2月消费者信心指数虽然较前期略有好转，但继续处于负值区间，仍然处于悲观状态。近期俄乌冲突局势较为动荡，导致欧洲地缘风险有所加剧，未来欧洲经济前景面临较多风险。
尽管欧线跌幅终于有所收窄，但2月市场运价持续低迷，且接近长协价格。
雷悦表示，长协和现货倒挂的情况通常不会持续太久，幅度不会太深，一般在200~300美元。只要不是基本面特别差，比如2022年时的极端情况，持续时间在淡季时通常为2~3周。
货运运费基准平台Xeneta对2025年生效的新长期合同进行了分析，数据显示，航运公司和托运人都在对2025年的运价走势进行风险对冲。
Xeneta在2月17日发布的报告中称，大多数集装箱船仍在绕好望角航行，但如果航运公司恢复走较短的苏伊士运河航线，运费可能会从当前高位暴跌，而新船的涌入增加运力，将进一步加剧运费下跌，这给航运公司和托运人的长期合同价格谈判带来了难题。
Xeneta称，今年从远东地区到北欧的长期合同运价同比上涨了57%。考虑到一旦签订长期合同后运费下跌，托运人在今年的谈判中希望保留选择的余地。
对此，Xeneta发现，对于期限超过6个月的合同，航运公司给予了28%的折扣，以激励的方式达成更长期限的协议，以管理风险并确保市场份额。
船司调降3月上旬报价
面对目前出现的价格倒挂现象，航运公司也计划在3月提高运费。2月中旬，马士基、达飞轮船、现代商船及万海航运等头部船公司宣布上调亚欧、跨太平洋及亚洲区内航线运价，涨幅普遍在5%~15%。
但一周后，马士基调降第10周(3月3日―9日)欧线报价至3200美元/FEU。地中海航运(MSC)3月1日―2日沿用2月底报价为2290美元/FEU，3月3日起报价降至3940美元/FEU。目前，阳明海运(YML)自营FP2航线报价2800美元/FEU，其他航线3000美元/FEU，是目前3月上旬最低的FAK报价。
宣涨不成反降价，这未必说明船司的挺价措施没有奏效。2月24日，运去哪方面表示，欧线方面，有部分船司采取减班控舱，并提前宣涨等措施来支撑运价，但因3月为欧线季节性淡季，节后市场货量较为不稳定，虽有回升但很缓慢，另外，目前大部分船公司尚未红海复航，市场接受程度普遍不高。
而海通期货航运研究团队在周报中表示，船司已经开始逐步下调报价以测试市场实际接受能力，运价在3月上旬的底部位置较为关键，月中参考常规季节性有继续喊涨4月的预期，月末则存在激进降价揽货的可能性。
在雷悦看来，后续会进入一个正常的涨价周期，按往年的季节性，船司大概率会在4月、5月、6月持续宣涨，即便运价没有办法百分百兑现他们宣涨的幅度，但至少这个动作可以让他们名义上把报价抬高，给后续的回调留出空间，甚至可以达到核心价格小幅缓慢上移的目的。
对于后续情况，运去哪航管人士向《每日经济新闻》记者表示，目前的货量已经开始逐步恢复，欧线运量和运价预计会在3月到4月期间逐步回调。
其他航线也基本延续普跌格局，其中北美航线周跌幅度扩大。2月21日，上海港出发至美西、美东基本港运价分别为2907美元/FEU和3954美元/FEU，分别较上期下跌18.0%、18.1%。
4月起，北美航线也将进入长协签约季，运价是涨是跌？对此运去哪航管人士认为，年后工厂开工较为缓慢，以及新船联盟刚刚成立，受此影响，预计通过停航提升运价的可能性较低，因此3月上旬美线运价大概率会向下运行。到3月下旬，随着国内出货量增长，以及市场进入长合约签约季的影响，市场的运价或会趋于稳定，甚至逐步上涨。
雷悦也表示，大概率船司会在3月开始逐步宣涨美线，类似于去年12月底的情况。
“我们会签订长约，但价格不是固定的，按照每千克一定价格(的幅度)上下浮动。”一位美线货代人士表示。
佐力药业新药获批 华东医药能否打赢大单品保卫战？ 每经记者 陈星 每经编辑 文多 华东医药(SZ000963，股价35.18元，市值617.21亿元)和佐力药业(SZ300181，股价10.70元，市值75.05亿元)的专利纷争或再升级。 1月7 长三角观察｜揽人、赶工、抢订单：春节拼经济“热辣滚烫” 2月10日是正月初一，上午10点，满载工业品、电子产品和衣帽服饰的新春首列“义新欧”中欧班列从浙江义乌铁路口岸出发，驶往西班牙马德里。 在江苏昆山的华 最长春节假期收官：多地接待游客远超往年，“南北互换”流动趋势明显 澎湃新闻记者 唐莹莹 2月17日正月初八，为期8天的史上最长春节假期正式收官。 根据全国各地文旅部门、热门景区以及多家在线旅游平台的数 中国经济导报、中国发展网讯 记者王晓涛报道 2月22日，普华永道发布了2023年下半年中国科技、媒体及通信行业（TMT）企业首次公开募股（IPO）数据。2023年下半年，全球资本市场发展趋缓，内地TMT企业上市数量及融 拼版照片：上图为20世纪80年代的厦门筼筜湖（资料照片）；下图为2024年1月24日拍摄的厦门筼筜湖及周边城市景观（新华社记者姜克红摄，无人机照片）。新华社记者付敏城在海上，海在城中。筼筜湖，犹如镶嵌在厦门岛中央 中新经纬2月22日电(王玉玲 刘雪玉)22日，居然之家创始人兼董事长汪林朋在亚布力中国企业家论坛间隙接受中新经纬专访时表示，2024年，居然之家将把主要精力聚焦在出海业务上，将通过电商平台和实体门店的方式走向东南亚。 。本文链接：船司宣涨不成反降价：上周欧线运价倒挂、美线跌18%，货量何时回升？http://www.sushuapos.com/show-5-47501-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。