当地时间去年12月29日9时7分左右，一架济州航空客机在韩国务安机场坠毁，飞机与跑道尽头的混凝土墙相撞后爆炸起火，机上181人中仅两人幸存。
▲ 韩国媒体公布的画面
最新消息：
前韩国机场公社社长孙昌浣
已证实被发现在家中死亡
据韩国媒体22日援引警方消息称，韩国机场公社前社长孙昌浣当天被发现在家中死亡。警方正在调查其死亡原因，没有发现“入侵或谋杀的迹象”。空难调查小组表示，死者不是他们的调查对象，也没有作为证人接受询问。
韩国媒体指出，韩国务安国际机场2020年5月更换混凝土航向信标台时，孙昌浣正是韩国民航安全系统的“一把手”。
《韩国先驱报》22日报道称，孙昌浣于2018年至2022年期间担任韩国机场公社社长，主导了务安国际机场的设施升级工程，包括在去年济州航空空难中备受争议的混凝土墙工程。
空难发生后，韩国国内对于
机场相关混凝土设施的质疑不断
该混凝土结构于2020年5月安装，是辅助飞机着陆的定位系统的一部分，空难调查人员目前正在调查该系统的设计和安装是否导致了悲剧的发生。
韩国政府1月13日发布的检查结果显示，在韩国14个机场中，有7个机场安装了与务安国际机场类似的混凝土结构。
目前，韩国官方正对全国机场航空管制设施等开展综合安全检查。检查发现，光州、丽水、浦项庆州机场存在类似务安机场的混凝土着陆系统设施，金海、泗川机场也发现各有两块突出起的混凝土结构物。
▲ 韩国《中央日报》网站15日相关报道截图
韩国国土交通部长官朴庠禹近日曾表示，“官方的立场是，在（机场跑道附近的）紧急应对区域设置危险设施是非常错误的，将立即开始改善设施，争取尽快完工”。
韩国国土交通部22日发声明说，务安国际机场计划彻底拆除现有的混凝土结构，并采用易碎结构重新安装航向台。除了务安国际机场，济州国际机场和另外五个机场，也将对类似航向台进行调整。
韩国过去10年67起飞机事故，数据显示，过去10年，韩国发生了67起飞机事故，其中，着陆阶段的事故比例最高。
据韩国行政安全部12月29日发布的《2023年灾害年鉴》显示，2014年至2023年，韩国航空公司共发生67起“飞机事故”(含飞机和直升机)，累计死亡人数为59人，受伤人数为73人。
数据显示，飞机事故发生最多的时期是2020年(14起)，其次是2021年(13起)、2018年(9起)和2016年(7起)。此外，按飞机运行阶段划分，发生事故最多的是着陆阶段，比例高达43.1%。
报道还称，大多数飞机事故都是由于飞行员失误造成的。根据韩国航空和铁路事故调查委员会出版的《航空和铁路事故案例手册》，2013年至2022年间发生的65起“飞机”事故和准事故中，52.3%(34起)是由“飞行员疏忽”造成的。
来源：新闻坊综合央视新闻、总台环球资讯广播、看看新闻
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