最近,广西南宁街头上出现了一种不一样的“公交车”,车身上张贴的不是明星、品牌的代言广告,而是一位挑着扁担、满脸笑容的农民形象。这就是广西南宁最近开通的“菜篮子专线”。
为了方便离市区较远的农民朋友进城卖菜,去年年末,广西南宁公交对当地的805路公交车进行了线路的优化升级,在原本线路的基础上延长了十多公里的路程,直接把惠农道路铺到了乡亲们的家门口,省去了他们早晨披着月光,每天步行一公里去枢纽站乘车的辛苦。
一起去体验一下这趟“菜篮子公交”↓↓↓
早上六点,南宁市西乡塘区美丽南方北门公交车站,几位菜农用背篓装着新鲜采摘的蔬菜、拿着小板凳,静静地等候805路公交车的到来。菜农邓廉凤告诉记者,这两年,她几乎每天都到南宁市区卖菜。以前,要先花40分钟坐车到西乡塘客运站,再转车去菜场。现在有了菜篮子专线,不仅发车时间早,还可以直达好几个菜场,便利了许多。
菜农 邓廉凤:出来不远就上车了,以前我们都没有办法去南宁卖菜,现在方便得很。
805路“菜篮子专线”的外观也有别于其他公交线路,车身上是菜篮子彩绘,内饰也和普通公交车不同——座椅相对较少,中间留出较宽的过道,为的是腾出更大空间供菜农们放菜和用具。每天营运结束时,公交公司的工作人员会及时将车内清理干净。
进入腊月,春节临近,市场需求量大,菜农们出摊的热情也更加高涨。青菜、芥菜、萝卜、生姜。不一会儿,公交车的过道上堆满了各式各样的新鲜蔬菜。
如今南宁的很多乡镇都还保留着独特的“赶圩”文化。负责营运805路“菜篮子专线”的西乡塘车队队长马升森说,每到圩日,市郊的菜农都会乘坐“菜篮子公交”出行,车队也会适时调整发车时刻,灵活调度运行车辆。
目前,“菜篮子专线”已经覆盖了进城出城高峰时间,方便菜农们出门不久等,回家有车坐。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平:原来到了下午的时候是没有车进来的,菜农回来很不方便。现在中午十一点半、十二点,我们开通三辆车进来,到了十二点半、一点,我们开回去。到了下午五点半、六点的时候,我们继续开进来。六点半到七点,我们开回去。全天他们都有车坐,都可以回家。
为了方便菜农,提高出行效率,去年年底,“菜篮子专线”将线路延伸到了终点站——西乡塘区美丽南方北门站。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平:因为坐805路车的人群,主要以老人居多。为了方便菜农,所以我们就把这个线路延伸到了美丽南方的北门,这里方便他们运菜回家。
最近,广西南宁街头上出现了一种不一样的“公交车”,车身上张贴的不是明星、品牌的代言广告,而是一位挑着扁担、满脸笑容的农民形象。这就是广西南宁最近开通的“菜篮子专线”。
为了方便离市区较远的农民朋友进城卖菜,去年年末,广西南宁公交对当地的805路公交车进行了线路的优化升级,在原本线路的基础上延长了十多公里的路程,直接把惠农道路铺到了乡亲们的家门口,省去了他们早晨披着月光,每天步行一公里去枢纽站乘车的辛苦。
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早上六点,南宁市西乡塘区美丽南方北门公交车站,几位菜农用背篓装着新鲜采摘的蔬菜、拿着小板凳,静静地等候805路公交车的到来。菜农邓廉凤告诉记者,这两年,她几乎每天都到南宁市区卖菜。以前,要先花40分钟坐车到西乡塘客运站,再转车去菜场。现在有了菜篮子专线,不仅发车时间早,还可以直达好几个菜场,便利了许多。
菜农 邓廉凤:出来不远就上车了,以前我们都没有办法去南宁卖菜,现在方便得很。
805路“菜篮子专线”的外观也有别于其他公交线路,车身上是菜篮子彩绘,内饰也和普通公交车不同——座椅相对较少,中间留出较宽的过道,为的是腾出更大空间供菜农们放菜和用具。每天营运结束时,公交公司的工作人员会及时将车内清理干净。
进入腊月,春节临近,市场需求量大,菜农们出摊的热情也更加高涨。青菜、芥菜、萝卜、生姜。不一会儿,公交车的过道上堆满了各式各样的新鲜蔬菜。
如今南宁的很多乡镇都还保留着独特的“赶圩”文化。负责营运805路“菜篮子专线”的西乡塘车队队长马升森说,每到圩日,市郊的菜农都会乘坐“菜篮子公交”出行,车队也会适时调整发车时刻,灵活调度运行车辆。
目前,“菜篮子专线”已经覆盖了进城出城高峰时间,方便菜农们出门不久等,回家有车坐。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平:原来到了下午的时候是没有车进来的,菜农回来很不方便。现在中午十一点半、十二点,我们开通三辆车进来,到了十二点半、一点,我们开回去。到了下午五点半、六点的时候,我们继续开进来。六点半到七点,我们开回去。全天他们都有车坐,都可以回家。
为了方便菜农,提高出行效率,去年年底,“菜篮子专线”将线路延伸到了终点站——西乡塘区美丽南方北门站。
805路“菜篮子专线”驾驶员 杨小平:因为坐805路车的人群,主要以老人居多。为了方便菜农,所以我们就把这个线路延伸到了美丽南方的北门,这里方便他们运菜回家。
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