70年前青藏、川藏两条公路同时通车。自那之后，青藏高原现代交通运输事业的序章正式开启。
如今，用热血铸就的高原天路依然雄踞世界屋脊，但是在周围，已经有了越织越密的高原路网，新的筑路技术与理念也已有了长足进步。
从昔日的砂石路、碎石路
到如今的沥青路
从普通公路
到正在建设的高速公路
青藏高原的道路交通
得到了改天换日的发展
2013年6月，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，其中包括雅安至叶城高速公路，编号为“国家高速G4218”。此后，青藏高原的高速建设被加快推进。
打通川藏公路上第一座大山——二郎山的G4218雅康段，克服了地形狭窄、落差大、地质断裂带多、高海拔恶劣气候以及生态保护要求高等挑战，应用多项全新技术，令二郎山隧道彻底贯通，往来车辆不必再翻越二郎山，恶劣天气和险峻路途的影响降至最低。过去流传在常走318线的司机们口中的“车过二郎山，如闯生死观”的景象已一去不复返。
得益于青藏公路高原冻土区的道路养护与修建的经验积淀，我国在冻土区修建高速公路的目标按下“快进键”。
2017年8月，世界首条多年冻土区高速公路——共玉高速建成通车，西宁至玉树的通行时间缩短至8小时。正是有了装备、材料和理念的不断提升，青藏高原的路通车畅得以不断突破。
生态环保理念
融入高原筑路建设
不仅道路成网，越织越密，生态环保、绿色公路建设理念也融入高原筑路建设中。
川藏高速康定至新都桥段的控制性工程——折多山隧道穿越贡嘎山保护区，工程建设中实施多项绿色施工技术，确保生态环境免遭破坏。建设工地专门引入工程污水处理设备，保证净化后的水达到综合排放一级标准，能直接用于植被灌溉，工程结束后还要复绿复耕。
久马高速，穿越广袤草原，69万平方米草甸搬迁移植。
泸石高速，隧道洞口零开挖、污水零排放，全力守护长江中上游地区生态屏障。
道路从来不只是连接内陆与高原的交通要道，未来，蓬勃生长的高原路网还将持续为这片热土注入磅礴动力。
25省份出台预制菜发展标准 上下游行业等待“国标”出台 预制菜行业进入发展的快车道。 从2020年开始，预制菜概念逐渐走入大众视野，市场规模不断扩大。截至2022年，预制菜市场规模已突破4000亿元。到了2023年，政 中新经纬2月18日电 “长三角铁路”微博18日消息，截至2月17日，2024年春节假期正式落下帷幕，长三角铁路假期8天发送旅客逾1700万人次，日均发送旅客在215万人次以上，较2019年同期增幅超六成。2月18日(正月初九)是假期后的 春节前后是定亲结婚的高峰期，今年春节前夕，最高人民法院发布的“彩礼新规”正式施行。近日，多地适用新规对彩礼官司作出判决或调解。“彩礼新规”正式施行2月1日，最高法发布的《关于审理涉彩礼纠纷案件适 北京朝阳小红门社区卫生服务中心春节守“医线”不打烊本报记者 | 王春华2月13日，大年初四的早上7点半，北京市朝阳区小红门社区卫生服务中心二楼的一处诊室内，王建萍大夫已经穿好白大褂，准备开始一天的接 “新年刚过，我已经买好了十一旅游的机票” 中新网北京2月23日电(张钰惠)在年初就买好全年的旅行机票，是一种怎样的体验？近日，三亚、哈尔滨等网红城市的天价返程机票引发关注。为了最大程度上避开高价机票，压缩旅 我跨境电商占韩海外直购市场近半份额 作者 杨明 凭借“高性价比”和“低物流费”等优势，中国跨境电商企业已占据韩国海外直购市场的近一半份额，本地化服务的提升也是中国企业在韩国快速扩张的重要原因。过去 。本文链接：70年来，高原天路有啥变化？http://www.sushuapos.com/show-5-39672-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 三跨天山，要经历多少难关？