张继军、张小兵是川藏线上的客运大巴司机，他们共同驾驶一辆往返于四川成都和西藏昌都的大巴车，而且一开就是十几年。近日，总台记者也登上了他们驾驶的大巴车，听他们说说眼中川藏线上从无到有、从有到优的变化。
9时，在位于四川成都双流的西航港客运中心候车大厅内，旅客们陆续通过检票口登上一辆大巴车，这辆车将从成都出发，经过两天一夜，最终到达西藏昌都。
张继军和张小兵两位师傅，是这辆大巴车的驾驶员，每四个小时换班一次交替驾驶，保证其中有一个人能够休息，从而保障驾驶安全。两人在川藏线上跑了20多年车，对于川藏线的变化，他们深有感触。
驾驶员 张继军：以前这个路，我们开进西藏的话起码要一个礼拜，路况很差，但是现在的话，我们最多两天就到了。以前全是土路，路又窄，下雨又容易打滑，容易堵车，现在的柏油路加宽路面，不容易堵车了。现在坐汽车的旅客比较舒服，没那么颠簸，相差是很大的。
2018年底，雅安至康定高速公路建成通车，途中不用再翻越过去的川藏老路二郎山，直接穿行隧道，整体时间也从以前的6个小时缩短至3小时。
而从康定开始，客车也正式进入了川藏线。跟随大巴车，翻越路上第一座海拔超过4000米的高山——折多山，折多山垭口海拔高度为4298米，公路盘旋向上，弯多路窄，这里气候条件恶劣，冬季雨雪不断，给行车安全带来极大挑战。
驾驶员 张继军：一定要保持车距，尤其是下雪，我们长期积累的经验，挡位慢慢控制，尽量不踩急刹。
经过一天的行驶，晚上9时，大巴车抵达了甘孜州炉霍县一家酒店门口，乘客和司机会在这里休整一夜。
01
次日6时
大巴车再次启程
画面中看到的是雀儿山，主峰海拔6168米，在隧道还未打通的时候，车辆必须从海拔5050米的垭口通过，因此，被称为 “川藏第一高、川藏第一险”，是川藏公路上，国道317线海拔最高、路况最差、行车最险的路段。
驾驶员 张继军：以前要翻雀儿山，矮拉山也没打隧道，这两座山的话就很耽误时间。下雪的话，雀儿山一般很容易堵车，山顶上是5000多米的海拔，山上一堵车很多时候就是一天两天。
记者：最长一次堵过多长时间？
驾驶员 张小兵：最长起码是10天。
记者：大家吃住怎么办？
驾驶员 张小兵：吃住只能在车上，自己解决，没办法。
驾驶员 张小兵：现在隧道通了，一个雀儿山隧道、一个矮拉山隧道都通了，基本上就可以节约两个多小时。
晚上6点，大巴车到达终点——西藏昌都，两天一夜，1131公里。第二天一早，他们将拉着新乘客，开往成都。
中新经纬1月11日电 据国家药品监督管理局网站消息，1月9日至10日，全国药品监督管理工作会议在北京召开。 会议对2024年药品监管工作作了四个方面具体部署。一是打好防控药品安全风险主动仗。把防范化解药品质量安 傅园慧包车遭遇临时加价 涉事司机被罚款3万元 中新网2月17日电 17日，游泳世界冠军傅园慧通过社交平台发布求助帖称，她在吉林长白山包车出行时遭遇勒索，询问网友是否需要报警。 之后傅园慧更新社交媒体表示，问题 2024年全国两会召开在即。过去一年，全国人大代表和全国政协委员们心系国是、情牵民生，交出了一份份合格的履职答卷。在履职中他们关注哪些热点难点问题？今年他们又准备了什么议案和提案、建议？让 新华社记者周楠、余春生、谢奔“路上快要结冰了，开车要注意安全。”2月21日中午，在省道S306茶垭段，寒风瑟瑟，湖南省桑植县竹叶坪乡政府工作人员李雅敏正和同事对过往车辆进行警示提醒。气象部门分析，受强 各地开启龙年“抢人” 企业所求不止于短期用工 2024年刚刚“开局”，各地便已开始为复工“冲刺”。无论在沿海地区还是内陆城市，“抢人大战”热战正酣，专车接送、食宿全包......各地大招频出，力争在招工上“先人 中新经纬2月22日电 据中国执行信息公开网消息，西王集团有限公司(以下简称“西王集团”)、西王国际贸易(青岛)有限公司、王勇、王棣、王伟2月20日被青岛市中级人民法院执行超3.3亿，案号为(2024)鲁02执383号。 来 。本文链接：两天一夜，坐着大巴去西藏！一起见证川藏线变迁http://www.sushuapos.com/show-5-39480-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。