中新经纬6月27日电 题：国内油价小幅上调，汽油批发价存上涨预期
作者 徐娜 卓创资讯成品油分析师
于雅欣 卓创资讯成品油分析师
国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年6月27日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元、200元。
消费者出行成本小幅上升
本计价周期初始，市场普遍对原油需求前景看好，美国原油及汽柴油库存全面下降，原油价格上涨为主；随后美元汇率上涨短时拖累油价回调，但地缘局势扰动及夏季驾车旅行需求对原油价格形成支撑。整体来看，原油涨后震荡，原油变化率始终处于正值高位运行，国内成品油零售限价上调预期浓厚。卓创资讯数据监测模型显示，截至6月26日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率4.91%。
此次调价落实后，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.16元、0.17元、0.17元。调价政策落实后，消费者出行成本小幅增长，以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花8元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2024年7月11日24时)之前的时间内，消费者用油成本将增加12元左右。具体到物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加301元左右。
至本轮上调落实后，上半年国内成品油零售限价共历经13次调价窗口，为6次上调，4次下调，3次搁浅。
国内汽油批发价格存上涨预期
本计价周期以来，国内参考的原油变化率始终处于高位运行，成品油零售限价上调预期浓厚。另外，因无节假日等利好提振，居民驾车出行频次及半径均较一般。近期，国内高温天气增加，虽车辆空调耗油增多，但居民出行意愿下降，因此汽油需求端表现疲软。受高温天气以及南方部分地区阴雨天气影响，柴油库存消化速度缓慢，贸易商和终端业者操作较为谨慎，多按需采购为主，上游炼厂和销售公司则以出货优先，价格推涨乏力。
受需求端制约，国内汽、柴油批发价格仅前期跟随原油上涨而短时上涨，而后逐步回落，本周期内国内主营及独立炼厂汽柴油批零价差呈现先缩窄后扩大走势。据卓创数据模型显示，截至6月26日收盘，汽油方面，国内主营92号汽油理论利润为每吨1587元，地方炼厂92号汽油理论利润为每吨1812元，较上轮调价窗口开启时每吨分别下跌192元、181元；柴油方面，国内主营0号柴油理论利润为每吨1260元，地方炼厂0号柴油理论利润为每吨1483元，较上轮调价窗口开启时每吨分别下跌142元和170元。
从下个周期来看，原油有望呈现震荡偏强行情，对成品油市场或形成一定支撑。汽油方面，社会资源有减少趋势，汽油供应缩减或对主营单位及地方炼厂行情形成提振作用；同时，暑期来临，居民驾车出行频次及半径或均有增加，对汽油需求形成利好，因此在供应和需求双重利好之下，预计下一计价周期国内汽油批发价格存上涨预期。柴油方面，高温天气和降雨天气并存，不利于户外施工，工程基建和物流运输行业均受影响，柴油需求或延续疲软态势，预计柴油批发价格或呈区间震荡走势。批零价差来看，由于本次零售限价上调幅度明显，因此短期内批零价差将有扩大。
后市来看，夏季需求高峰期或持续，市场预期偏向乐观，短期内国际原油高位波动概率较大。不过同时需要警惕后续公布的石油需求数据，市场一旦发现现实端持续较弱，则油价很可能面临回落。按照当前原油价格水平测算，下周期初始重新计算后的变化率处正值低位，搁浅预期或笼罩市场。(中新经纬APP)
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