全程18天，行程6000多公里，近日，山东济宁到西藏拉萨的旅游大巴在网上火出圈，被网友称为“铁腚大巴”。北京青年报记者采访了解到，大巴西藏游并不是山东济宁这家公司的首创，已有多地开通类似的往返西藏线路，全程15天至20天不等，而针对网友所说的“铁腚”旅客才能坐，相关公司负责人均表示，座椅是航空座椅，舒适性提高很多，而且晚上游客住酒店，除了有几天赶路坐车时间较长，有时一天只坐车三四个小时。
针对“铁腚大巴”火出圈一事，北青报记者致电济宁汶上县交通运输局，工作人员表示，“铁腚大巴”是旅行社包车性质。济宁市文旅局工作人员表示，报名参与此类旅游项目要选择正规旅行社，签订旅游合同，电子合同上传监管平台，行程可以受到监管。
“铁腚大巴”不需“铁腚”
山东济宁到西藏拉萨的这条旅游大巴线路，从济宁出发，途经西安、雅安、雅江、巴塘、稻城亚丁、飞来寺、左贡、波密、林芝、拉萨 、那曲、格尔木、德令哈、西宁等地，很多网友称其为“铁腚大巴”。有网友表示新奇，也有一些网友对这种旅行方式表示担忧，坐这么长时间人能否受得了，能否玩得开心？“司机会不会一天疲劳驾驶开十几个小时?”
对此，运营该线路的济宁驰讯汽车服务有限公司工作人员近日回应称，“铁腚大巴”不需“铁腚”，车辆出厂设置的就是航空座椅，“原本50个座的车，现在就安了37个座，空间大很多，所以乘坐比较舒服。”
该工作人员介绍，除了第一天赶路到西安需要开800公里左右，以及返程中最后两天之外，其他时间不需要坐很长时间，有的行程中一天只开两三百公里，也就是坐三四个小时。另外，游客晚上住在宾馆里，不是吃喝拉撒睡都在车上，并不像一些网友担心的那么艰苦。
“铁腚大巴”并非济宁首创
北青报记者注意到，“铁腚大巴”并不是济宁的首创，多地已有类似线路，座椅舒适度和行程安排不同，价钱也不同，有的价钱上万元。山东临沂一家旅行公司开通的是临沂到西藏的线路。该公司总经理刘世亮对北青报记者介绍，传统旅游大巴正逐渐高端化。公司也于去年推出了类似线路，每年从3月开始最迟到10月，每月开行两趟到西藏。主要服务群体为60岁左右的中老年人。
针对旅途劳累和可能遇到的高反问题，刘世亮表示，大巴车现在越来越高端，传统大巴车座椅是“2+2”即左边两座，右边两座，他们的车辆是“1+1”，左右各一个座。“说‘铁腚’是段子，坐大巴不用开车，座椅又宽敞，大巴其实比自驾轻松很多。”
刘世亮表示，车上有卫生间，有制氧机，晚上住三星酒店。车上的领队和两名司机熟悉川藏线，应对高反也比较有经验。
运营杭州至拉萨大巴旅行业务的詹先生则告诉北青报记者，他有十几年自驾进藏的经验，此前也一直从事旅游业。今年年初，他推出“大巴游西藏”的旅游项目。
詹先生介绍，旅游大巴运营受到监督，旅行社需要向客运公司租用经过审查的大巴车，司机也是由客运公司分配的。在行驶过程中，会有专人实时监控大巴车的行驶速度和司机状态，司机每隔4个小时都会换班。
詹先生介绍，这趟旅程总共需要15-19天不等，走的路线和普通自驾西藏走的路线差不多。沿路遇到景点都会停下来游玩，住宿也都是酒店标间。
游客：没有想象那么累
63岁的汤先生此前参与了大巴游， “我们刚从青海湖出来，再过两天就要到家了。大家都玩得很开心，觉得时间过得太快了。”汤先生说，他退休后自驾去过不少地方，也很想去西藏，但想到西藏的高海拔和复杂路况就有点担心，害怕自己的身体吃不消。他在网上搜索偶然发现了大巴游西藏项目。“我发现它的整个行程完全是按‘川进西出’的自驾游标准路线，对我来说不用开车，比较轻松，又享受了自驾的乐趣、风景。”汤先生说，飞机、火车虽然快，但也丢失了沿途的风景。
汤先生刚开始进藏的时候有一点高反，但根据领队的指导深呼吸，慢慢就不难受了。从青海出来后就是赶路回家，剩下两天他们几乎都在高速上，但座椅挺舒服，他并没有觉得很累。
汤先生说，这是他第一次跟团出游，交到了不少朋友，“大家一路歌声地去，欢声笑语地回，气氛很热闹。”
临沂的梁阿姨今年67岁，今年3月和66岁的老伴一块坐大巴去了西藏。梁阿姨说，旅程没有想象的那么累，“走着玩、玩着走，有的地方打卡就走，有的地方深度游，在拉萨还可以休整两三天，所以我们没有感觉很赶。”
全程18天，行程6000多公里，近日，山东济宁到西藏拉萨的旅游大巴在网上火出圈，被网友称为“铁腚大巴”。北京青年报记者采访了解到，大巴西藏游并不是山东济宁这家公司的首创，已有多地开通类似的往返西藏线路，全程15天至20天不等，而针对网友所说的“铁腚”旅客才能坐，相关公司负责人均表示，座椅是航空座椅，舒适性提高很多，而且晚上游客住酒店，除了有几天赶路坐车时间较长，有时一天只坐车三四个小时。
针对“铁腚大巴”火出圈一事，北青报记者致电济宁汶上县交通运输局，工作人员表示，“铁腚大巴”是旅行社包车性质。济宁市文旅局工作人员表示，报名参与此类旅游项目要选择正规旅行社，签订旅游合同，电子合同上传监管平台，行程可以受到监管。
“铁腚大巴”不需“铁腚”
山东济宁到西藏拉萨的这条旅游大巴线路，从济宁出发，途经西安、雅安、雅江、巴塘、稻城亚丁、飞来寺、左贡、波密、林芝、拉萨 、那曲、格尔木、德令哈、西宁等地，很多网友称其为“铁腚大巴”。有网友表示新奇，也有一些网友对这种旅行方式表示担忧，坐这么长时间人能否受得了，能否玩得开心？“司机会不会一天疲劳驾驶开十几个小时?”
对此，运营该线路的济宁驰讯汽车服务有限公司工作人员近日回应称，“铁腚大巴”不需“铁腚”，车辆出厂设置的就是航空座椅，“原本50个座的车，现在就安了37个座，空间大很多，所以乘坐比较舒服。”
该工作人员介绍，除了第一天赶路到西安需要开800公里左右，以及返程中最后两天之外，其他时间不需要坐很长时间，有的行程中一天只开两三百公里，也就是坐三四个小时。另外，游客晚上住在宾馆里，不是吃喝拉撒睡都在车上，并不像一些网友担心的那么艰苦。
“铁腚大巴”并非济宁首创
北青报记者注意到，“铁腚大巴”并不是济宁的首创，多地已有类似线路，座椅舒适度和行程安排不同，价钱也不同，有的价钱上万元。山东临沂一家旅行公司开通的是临沂到西藏的线路。该公司总经理刘世亮对北青报记者介绍，传统旅游大巴正逐渐高端化。公司也于去年推出了类似线路，每年从3月开始最迟到10月，每月开行两趟到西藏。主要服务群体为60岁左右的中老年人。
针对旅途劳累和可能遇到的高反问题，刘世亮表示，大巴车现在越来越高端，传统大巴车座椅是“2+2”即左边两座，右边两座，他们的车辆是“1+1”，左右各一个座。“说‘铁腚’是段子，坐大巴不用开车，座椅又宽敞，大巴其实比自驾轻松很多。”
刘世亮表示，车上有卫生间，有制氧机，晚上住三星酒店。车上的领队和两名司机熟悉川藏线，应对高反也比较有经验。
运营杭州至拉萨大巴旅行业务的詹先生则告诉北青报记者，他有十几年自驾进藏的经验，此前也一直从事旅游业。今年年初，他推出“大巴游西藏”的旅游项目。
詹先生介绍，旅游大巴运营受到监督，旅行社需要向客运公司租用经过审查的大巴车，司机也是由客运公司分配的。在行驶过程中，会有专人实时监控大巴车的行驶速度和司机状态，司机每隔4个小时都会换班。
詹先生介绍，这趟旅程总共需要15-19天不等，走的路线和普通自驾西藏走的路线差不多。沿路遇到景点都会停下来游玩，住宿也都是酒店标间。
游客：没有想象那么累
63岁的汤先生此前参与了大巴游， “我们刚从青海湖出来，再过两天就要到家了。大家都玩得很开心，觉得时间过得太快了。”汤先生说，他退休后自驾去过不少地方，也很想去西藏，但想到西藏的高海拔和复杂路况就有点担心，害怕自己的身体吃不消。他在网上搜索偶然发现了大巴游西藏项目。“我发现它的整个行程完全是按‘川进西出’的自驾游标准路线，对我来说不用开车，比较轻松，又享受了自驾的乐趣、风景。”汤先生说，飞机、火车虽然快，但也丢失了沿途的风景。
汤先生刚开始进藏的时候有一点高反，但根据领队的指导深呼吸，慢慢就不难受了。从青海出来后就是赶路回家，剩下两天他们几乎都在高速上，但座椅挺舒服，他并没有觉得很累。
汤先生说，这是他第一次跟团出游，交到了不少朋友，“大家一路歌声地去，欢声笑语地回，气氛很热闹。”
临沂的梁阿姨今年67岁，今年3月和66岁的老伴一块坐大巴去了西藏。梁阿姨说，旅程没有想象的那么累，“走着玩、玩着走，有的地方打卡就走，有的地方深度游，在拉萨还可以休整两三天，所以我们没有感觉很赶。”
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