茶马古道很长，向北可联通中国内地北京、西藏等地区，向南又可通往缅甸、老挝、越南等国，成为“南方丝绸之路”主干道，直至更远与“海上丝绸之路”相接，货物漂洋过海抵达欧洲。
这条千年茶道，见证过岁月跌宕，也见证过货通四方。
9月15日至19日，“何以中国·千年茶道——世界遗产景迈山”网络主题宣传活动走进云南省普洱市，实地探寻茶马古道的前世今生，在云南见证中国开放的新气象。
从茶马古道到中老铁路
凭借独特的区位优势，从古至今，云南的对外开放，始终与“路”紧密相连。茶马古道镌刻着厚重的历史文脉，而今，更加便捷畅通的中老铁路接续传承，扛起对外开放的时代使命。
中老铁路全长1035公里，起点为中国昆明、终点为老挝万象，中国境内段联通云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳4个州（市），是首条以中方为主投资建设、共同运营，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
截至2026年8月18日，中老铁路全线累计运输货物突破9000万吨，其中跨境货物运输超2100万吨；全线累计开行货物列车超8万列，跨境货物列车超2.3万列。从开通初期每日仅2列跨境货运列车，到如今最多每日开行23列；从单一货运品类，到覆盖电子、化工、光伏、果蔬等4000余种货物，铁路运力、货物品类、辐射范围实现全方位跃升。
从千年前的茶马古道到如今的中老铁路，路的形态在变，不变的是命运与共、生生不息的力量。
这条串联中国与东盟国家的钢铁丝路，正成为中国加快推进面向南亚东南亚辐射中心建设的开放大道和构建新时代区域经济共同体的“黄金路”。
从“昆交会”到“永不落幕的南博会”
新时代云南对外开放的雏形，从1993年8月在昆明举办的首届中国昆明出口商品交易会（简称“昆交会”）可见一斑。
时光流转，云南对外贸易展会的规模、能级不断跃升。如今，在城市化水平和开放能级大幅跃升的昆明，已矗立起一处看得见、摸得着的国际性开放窗口——昆明滇池国际会展中心。中国—南亚博览会（简称“南博会”）连年在此举办，“永不落幕的南博会”暨南亚东南亚进口商品展示交易中心亦永久落户于此。
“永不落幕的南博会”运营模式并不复杂：线上做数字化平台，线下做沉浸式展示和交易，目标浓缩为七个字——“365天不落幕”。常年展示南亚、东南亚国家特色商品，举办南亚、东南亚国家线上直播活动。
其“一中心三平台”的组织架构一目了然。“国家形象馆”引进南亚东南亚国家的商协会入驻，用于展示南亚东南亚国家的文化、贸易资源。“特色商品交易馆”引进南亚东南亚国家代表商会、品牌企业，展销南亚东南亚国家和地区名优特色产品，坚守品质与档次，突出特色，将保税商品展示和完税商品销售相融合。“南博全球购”电子商务商城作为交易中心的线上交易平台，汇集了众多优质商家资源，致力于为广大用户提供优质的南亚东南亚进口商品，为南亚东南亚客商提供整体的跨境贸易、跨境物流、保税仓储综合服务。
每年一届的南博会只有短短几天会期时间。“永不落幕的南博会”要做的，是把南博会的红利拉长到每一天。
从普洱茶香到走向大海
很多人认识云南、了解云南，是从品饮一杯普洱茶开始的。
云南省普洱市因盛产优质普洱茶而得名，也因“普洱”之名而蜚声海内外。
普洱，是千年茶马古道的源头所在地。2015年，“茶马古道源头地理标识”在普洱市宁洱哈尼族彝族自治县茶源广场正式落成，标明这一“地名与茶名共享”的古城在中国西南民族交流乃至中外文化融汇史上的重要地位。
如今，它还是中老铁路重要站点和中国面向南亚东南亚辐射中心建设的重要节点城市。
曾经的茶马古道，穿越千山万水，把边疆与内地、中国与世界紧密相连，成为各民族交往交流交融、中外文明互学互鉴的重要纽带。
今天的中老铁路，极大地促进了中国与南亚东南亚国家的双边、多边贸易往来。长期以来，东盟连续多年稳居中国第一大贸易伙伴地位。
既然“沿边不沿海”，那就修一条路通往大海。普洱“一市连三国”，本就自带开放基因。从普洱站出发，中老铁路的轨迹与千年前的茶马古道有不少重叠。
古道新生，普洱茶香飘过千年，跨越国界的不息商脉也延续了千年。中老铁路通车后，中国西南内陆腹地与南亚东南亚广阔市场之间的人来往更频繁了，货物运输更顺畅了。中国的茶叶、咖啡、机电产品等“走出去”，南亚、东南亚国家的榴莲、山竹、大米等“跑进来”，各得其所，两相受益。
“茅堂连石栈，清磬半天闻；一径悬如线，两峰寒如云。”清代普洱县知县单乾元笔下险峻的茶马古道，磨砺了马帮人开拓进取、不畏艰险、团结包容的精神，这种精神特质与茶马古道一起，成为云南对外交往文化的重要组成部分。
何以中国？或许答案就藏在中国云南这片曾经被称为“边陲之地”的红色热土上——变的是通道，不变的是一个民族始终追赶大海、拥抱大海的开放目光和不屈毅力。
茶马古道很长，向北可联通中国内地北京、西藏等地区，向南又可通往缅甸、老挝、越南等国，成为“南方丝绸之路”主干道，直至更远与“海上丝绸之路”相接，货物漂洋过海抵达欧洲。
这条千年茶道，见证过岁月跌宕，也见证过货通四方。
9月15日至19日，“何以中国·千年茶道——世界遗产景迈山”网络主题宣传活动走进云南省普洱市，实地探寻茶马古道的前世今生，在云南见证中国开放的新气象。
从茶马古道到中老铁路
凭借独特的区位优势，从古至今，云南的对外开放，始终与“路”紧密相连。茶马古道镌刻着厚重的历史文脉，而今，更加便捷畅通的中老铁路接续传承，扛起对外开放的时代使命。
中老铁路全长1035公里，起点为中国昆明、终点为老挝万象，中国境内段联通云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳4个州（市），是首条以中方为主投资建设、共同运营，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
截至2026年8月18日，中老铁路全线累计运输货物突破9000万吨，其中跨境货物运输超2100万吨；全线累计开行货物列车超8万列，跨境货物列车超2.3万列。从开通初期每日仅2列跨境货运列车，到如今最多每日开行23列；从单一货运品类，到覆盖电子、化工、光伏、果蔬等4000余种货物，铁路运力、货物品类、辐射范围实现全方位跃升。
从千年前的茶马古道到如今的中老铁路，路的形态在变，不变的是命运与共、生生不息的力量。
这条串联中国与东盟国家的钢铁丝路，正成为中国加快推进面向南亚东南亚辐射中心建设的开放大道和构建新时代区域经济共同体的“黄金路”。
从“昆交会”到“永不落幕的南博会”
新时代云南对外开放的雏形，从1993年8月在昆明举办的首届中国昆明出口商品交易会（简称“昆交会”）可见一斑。
时光流转，云南对外贸易展会的规模、能级不断跃升。如今，在城市化水平和开放能级大幅跃升的昆明，已矗立起一处看得见、摸得着的国际性开放窗口——昆明滇池国际会展中心。中国—南亚博览会（简称“南博会”）连年在此举办，“永不落幕的南博会”暨南亚东南亚进口商品展示交易中心亦永久落户于此。
“永不落幕的南博会”运营模式并不复杂：线上做数字化平台，线下做沉浸式展示和交易，目标浓缩为七个字——“365天不落幕”。常年展示南亚、东南亚国家特色商品，举办南亚、东南亚国家线上直播活动。
其“一中心三平台”的组织架构一目了然。“国家形象馆”引进南亚东南亚国家的商协会入驻，用于展示南亚东南亚国家的文化、贸易资源。“特色商品交易馆”引进南亚东南亚国家代表商会、品牌企业，展销南亚东南亚国家和地区名优特色产品，坚守品质与档次，突出特色，将保税商品展示和完税商品销售相融合。“南博全球购”电子商务商城作为交易中心的线上交易平台，汇集了众多优质商家资源，致力于为广大用户提供优质的南亚东南亚进口商品，为南亚东南亚客商提供整体的跨境贸易、跨境物流、保税仓储综合服务。
每年一届的南博会只有短短几天会期时间。“永不落幕的南博会”要做的，是把南博会的红利拉长到每一天。
从普洱茶香到走向大海
很多人认识云南、了解云南，是从品饮一杯普洱茶开始的。
云南省普洱市因盛产优质普洱茶而得名，也因“普洱”之名而蜚声海内外。
普洱，是千年茶马古道的源头所在地。2015年，“茶马古道源头地理标识”在普洱市宁洱哈尼族彝族自治县茶源广场正式落成，标明这一“地名与茶名共享”的古城在中国西南民族交流乃至中外文化融汇史上的重要地位。
如今，它还是中老铁路重要站点和中国面向南亚东南亚辐射中心建设的重要节点城市。
曾经的茶马古道，穿越千山万水，把边疆与内地、中国与世界紧密相连，成为各民族交往交流交融、中外文明互学互鉴的重要纽带。
今天的中老铁路，极大地促进了中国与南亚东南亚国家的双边、多边贸易往来。长期以来，东盟连续多年稳居中国第一大贸易伙伴地位。
既然“沿边不沿海”，那就修一条路通往大海。普洱“一市连三国”，本就自带开放基因。从普洱站出发，中老铁路的轨迹与千年前的茶马古道有不少重叠。
古道新生，普洱茶香飘过千年，跨越国界的不息商脉也延续了千年。中老铁路通车后，中国西南内陆腹地与南亚东南亚广阔市场之间的人来往更频繁了，货物运输更顺畅了。中国的茶叶、咖啡、机电产品等“走出去”，南亚、东南亚国家的榴莲、山竹、大米等“跑进来”，各得其所，两相受益。
“茅堂连石栈，清磬半天闻；一径悬如线，两峰寒如云。”清代普洱县知县单乾元笔下险峻的茶马古道，磨砺了马帮人开拓进取、不畏艰险、团结包容的精神，这种精神特质与茶马古道一起，成为云南对外交往文化的重要组成部分。
何以中国？或许答案就藏在中国云南这片曾经被称为“边陲之地”的红色热土上——变的是通道，不变的是一个民族始终追赶大海、拥抱大海的开放目光和不屈毅力。
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