7 月 25 日消息，汽车巨头 Stellantis 表示，将全力应对中国电动汽车对欧洲市场的强势冲击。该公司 CEO 卡洛斯・塔瓦雷斯在塞尔维亚新电动汽车生产线开幕式上表示：“我们将面临中国车企在欧洲市场的残酷挑战，但 Stellantis 已经做好战斗准备。”
作为应对措施，Stellantis 将塞尔维亚克拉古耶瓦茨工厂作为重要基地。该工厂曾生产菲亚特 500L，如今转型生产全新菲亚特 Grande Panda 小型跨界电动汽车。得益于更低的生产成本和即将开发的欧洲最大锂矿，新车售价有望低至 2.8 万美元（备注：当前约 20.4 万元人民币）。塔瓦雷斯强调：“我们将向他们证明，我们勤奋、拥有正确技术、是激烈的竞争对手。”
值得一提的是，Stellantis 也在采取另一种策略：与对手合作。今年早些时候，该公司通过与零跑汽车的合资企业，开始在波兰蒂赫伊工厂组装中国制造的电动汽车零跑 T03。
相比之下，菲亚特 Grande Panda 基于与雪铁龙 e-C3 相同的平台打造，配备 113 马力前置电机和 44 千瓦时电池，WLTP 续航里程为 195 英里（约 313.82 公里）。此外，还将推出搭载 1.2 升汽油发动机的轻混车型。
STELLANTIS 集团是一家由 PSA 集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以 50:50 的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，根据集团官网（英文），旗下包括 15 个汽车品牌，依次为阿巴斯、阿尔法・罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV 和轻型商务车等所有细分市场。此外，还有专门的移动出行、金融、零部件及服务品牌。
近日，从海外媒体获悉，韩国高阳市政府已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。该工厂年产能目标为20万台，计划将90%的电动汽车出口到韩国以外市场。 据悉，北京 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠 北京报道 民营经济发展是2024年全国两会上代表委员关注的热点话题。政府工作报告提出，全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，2024年政府工作报告提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 有数据显示，2024 年 1 月，福克斯的销量仅为 2 辆，听到这一消息，让笔者感到一阵唏嘘。福克斯，对于许多 80 后、90 后来说，即使没有开过这款车，也一定听过这个名字，它操控性强、性能充沛、运动属性拉满，曾是很多年轻人首 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 。本文链接：Stellantis CEO：已做好在欧洲迎战中国电动汽车的准备http://www.sushuapos.com/show-4-9317-0.html
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