由华阳海洋研究中心、中国南海研究院和中国国际法学会联合撰写的《南海仲裁案裁决再批驳》报告今天（11日）在北京发布。
报告梳理了南海有关争议问题的本质，并对南海仲裁案裁决的管辖权问题，仲裁裁决在历史性权利、大陆国家远海群岛、岛屿地位等问题上的法律解释和适用与事实认定问题，以及仲裁庭的代表性问题进行分析批驳，进一步向国际社会揭示仲裁裁决的谬误和其对国际法治的危害。
报告指出，菲律宾单方面提起的所谓“南海仲裁案裁决”出台距今已有8年，非但不可能为南海领土主权与海洋划界争议提供解决方案，反而使本已错综复杂的南海问题更加难解，冲击《联合国海洋法公约》的整体性、平衡性、严肃性，动摇缔约国对《公约》争端解决机制在实践中能否得到正确使用的信心。
近年来个别域内外国家仍将非法无效的南海仲裁案裁决奉为“圭臬”，反映了个别域内国家试图坐实裁决、强化单方面主张的战略误判，也反映了一些域外力量搅动南海局势、挑拨中国与东盟国家关系的险恶用心。
报告重申了中国对于仲裁案以及仲裁裁决的立场：对于菲律宾滥用《联合国海洋法公约》争端解决机制、无视中国坚持通过谈判和协商方式管控分歧解决争端的一贯立场而单方面提起仲裁，中国政府坚持“不参与、不接受”；中国政府不会承认仲裁庭作出的非法裁决，也不会接受任何基于该裁决的主张和行动。
报告旨在进一步向国际社会深刻揭示仲裁庭组成的政治背景和仲裁裁决的历史性错误，以及裁决对国际法治和海洋秩序所造成的不可逆的严重危害。推动有关当事国重回“以谈判磋商解决争议、以海上合作淡化分歧、以规则建设管控危机”的正确轨道上来。
来源：央视新闻
近日， 安徽省生态环境厅受理公示了江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元。按照产销预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将 2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 21世纪经济报道 记者郑雪 张雅婷 北京、广州报道“只有政府‘看得见的手’与市场‘看不见的手’形成合力并实现平衡，才能稳妥、有效地促进数据要素市场持续健康发展。”2024年全国两 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李强作政府工作报告。“加强生态文明建设，推进绿色低碳发展”被作为2024年的重要任务 贾跃亭的愤怒一击作者｜楚门编辑｜秦章勇到处寻找“买家”的高合，等来了一个要命的官司。3 月 5 日法拉第未来宣布（FF），以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对 FF 前高管、华人运通创始人 3 月 10 日消息，国家企业信用信息公示系统显示，福州青口控股有限公司在 3 月 7 日发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由 。本文链接：《南海仲裁案裁决再批驳》报告发布：中国政府不会承认仲裁庭作出的非法裁决http://www.sushuapos.com/show-4-8771-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。