近日，从最新一期工信部目录中发现了领克Z10的身影，新车刚刚完成首发亮相，不过当时并未公布具体动力参数。随着此次申报图信息，我们可以看到，新车将会提供3种动力，分别是最大功率200kW和310kW的单电机两驱版本，以及270kW+310KW的双电机四驱版本。
『领克Z10单电机版』
『领克Z10双电机版』
具体来看，入门版车型搭载200kW电机，整备质量2098kg，提供19英寸轮圈；中低配车型配备200kW电机，整备质量2275kg，提供19英寸和21英寸轮圈；中高配车型搭载310kW电机，整备质量2318kg，提供19英寸和21英寸轮圈；顶配车型搭载前270kW、后310kW电机，整备质量2468kg，提供21英寸轮圈。另外新车全系车型都将搭载磷酸铁锂电池作为储能装置。
结合此前发布会信息，新车将会提供400V以及800V车型，其中800V车型最大续航超过800km，充电15分钟可补能573km，配备碳化硅电机，0-100km/h加速3.5秒。另外新车还将配备双腔空气悬架和CDC减震系统。
近日，零跑与Stellantis合资公司的最新进展曝光，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在社交平台发布动态：“零跑国际以最快的速度建立了高管团队，个个是行业的精英，零跑的海外业务一定超越大家的期待！”。 作为回顾，在2 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生郝文琪 北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 3 月 8 日消息，日前，东风汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回 2022 年 7 月 13 日至 2023 年 今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成 21世纪经济报道记者李莎 北京报道 粮食安全是“国之大者”，耕地是粮食生产的根基。盐碱地综合改造利用是耕地保护和改良的重要方面，今年中央一号文件指出，要分区分类开展盐碱耕地治理改 。本文链接：3种动力供选择 领克Z10现身工信部目录http://www.sushuapos.com/show-4-7621-0.html
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