5 月 16 日消息，据彭博社，本田汽车首席执行官三部敏宏今日宣布，将在 2030 年之前投资 10 万亿日元（备注：当前约 4650 亿元人民币），努力向电气化转型。
本田还计划将电动汽车制造成本降低 30% 以上，以及将北美地区电池采购成本降低 20%。三部敏宏表示，该公司的目标是到 2030 年在全球范围内推出总共七款新型电动汽车，同时实现电动汽车和燃料电池汽车的销量将占全球销量 40%。“我们的目标是制造软件比目前市场上的汽车更好的电动汽车。”
其他计划方面，本田今年晚些时候将在国内开售“烨”品牌两款车型，拟在 2040 年实现产品的全电动化。该公司的目标是今年混合动力汽车销量取得约 100 万辆，并为年产能达到 200 万辆打下基础。
本田在本财年第四财季实现经营利润同比增长近 6 倍，达到 3055.9 亿日元（当前约 142.1 亿元人民币），远高于此前分析师的平均预期 ——2483 亿日元。详细来看，本田该财季在美国的销量增长了 17%，达到约 37.8 万辆；在中国的市场则下降了 6% 以上，为 20.7 万辆。
近期，本田汽车宣布和 IBM 签署谅解备忘录，共同研发以“软件定义汽车（SDV）”的下一代半导体和软件技术。本田在声明中表示，从 2030 年起，智能 / 人工智能技术的使用预计将在整个社会中显著加速，使用这些技术的 SDV 有望成为移动出行的主流。与传统移动出行相比，SDV 有望显著提高所需的处理能力和相关功耗，以及半导体设计的复杂性。
3月5日，从国内社交平台处获取到了一组疑似蔚来子品牌阿尔卑斯旗下的SUV车型路试谍照（内部代号为DOM）。据悉，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。 虽然车辆被覆盖 21世纪经济报道 记者钟雨欣 郑雪 北京报道民营经济已经成为推动我国发展不可或缺的力量，成为创业就业的主要领域、技术创新的重要主体、国家税收的重要来源，在我国经济发展中发挥着重 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 3月10日消息，据媒体报道，小鹏汽车董事长兼总裁何小鹏，在全国两会期间发表了其对电动汽车行业未来变化的一些看法。何小鹏表示，中国新能源市场已经开始进入到淘汰赛，公司在技术、产品和用户认可度不断 中新经纬3月8日电 “乘联会”微信号8日披露2024年2月份全国乘用车市场分析。其中提到，2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%。 零售方面，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：本田汽车 CEO：目标到 2030 年电动汽车、燃料电池汽车销量占总量 40%http://www.sushuapos.com/show-4-6396-0.html
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