3 月 18 日消息，宾利汽车最近任命了罗宾・佩吉 (Robin Page) 为设计总监。虽然佩吉过去十年一直在为沃尔沃设计汽车，但实际上他此前已经在宾利克鲁总部工作了 17 年，并于 2001 年至 2013 年担任内饰设计主管，参与了欧陆 GT 等标志性车型的设计，可以说是一位不折不扣的 “宾利老将”。
佩吉的上任正值宾利全面电气化转型的关键时刻。该公司计划在 2025 年推出首款电动车型，并将在 2030 年之前实现旗下所有车型的电动化。佩吉表示，考虑到此前设计部门经历了多次人事变动，目前稳定性和创意同样重要。
宾利首款纯电动车型的设计工作已经接近尾声，但由于种种原因，留给设计团队的时间非常紧张。佩吉表示，大部分设计工作在他上任之前就已经完成，但他仍有机会对某些细节部分做出微调。
对于宾利电动车型的设计风格，佩吉认为需要一些专属的特征。例如，由于电动车不需要传统的进气格栅，这就为车头设计提供了新的可能性，可以尝试融入更多灯光元素。同时，他还强调了辨识度的重要性：“同时，电动宾利也必须具有足够的辨识度，让消费者一眼就能认出。如果它看起来只是现有燃油车的电动版本，那么我们的设计就失败了。”
不过，佩吉也表示会充分考虑宾利品牌的传统和历史传承，“每一个成功的宾利车型都拥有标志性的元素。如果忽视这些元素，人们就会觉得这不是一辆宾利车，它失去了应有的品牌辨识度。”
注意到，佩吉还谈到了推出概念车来展示全新设计语言的可能性，他认为推出概念车的时机非常重要，因为担心竞争对手会抄袭其设计并抢先实现量产，“像宾利这样的公司推出概念车的方式主要有两种，一种是小批量生产的特别版车型，例如 Batur；另一种则是打造独一无二的概念车并辅以相应的发布活动。我们目前正在讨论哪种方式更合适。”
最后，佩吉还谈到了与大众集团其他品牌合作方面的内容，他称，“合作方面存在着一定的自由度，但是需要遵守一些基本原则，比如轴距、前后悬长度、碰撞结构等等。不过即使如此，我们仍有很大的发挥空间。与奥迪的密切合作是我们的一大优势，这创造了很多以前和保时捷合作时没有的机会。宾利具备盈利的实力，能够自我发展，这让我们在集团内拥有很高的地位。可以说，我们现在正处于一个非常好的位置。”
3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 3 月 7 日消息，2024 款腾势 D9 于昨晚（3 月 6 日）正式上市，共推出了两种动力 8 款车型，售价 33.98 万元起。腾势今日宣布，新车上市 12 小时大定 11287 辆。2024 款腾势 D9 延续上一代车型的外观设计风格，全系标配电 21世纪经济报道记者周慧 北京报道农村居民如何更好的就业和增收？全国人大代表、辽宁省沈阳市辽中区潘家堡镇于家台村党总支书记佟亮，提出了《关于发挥好直播带货的作用 促进农民就业 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 今年的政府工作报告中提出，深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。新型电力系统是建设新型能源体系、服务碳达峰碳中和的重要 上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 。本文链接：宾利设计总监谈首款电动汽车：传承与创新并行http://www.sushuapos.com/show-4-4106-0.html
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