3 月 17 日消息，电动车设计不断发展，但一些车厂已经放弃了进气格栅的设计。而保留格栅的厂商，其封闭式设计往往褒贬不一。
现代摩比斯（Hyundai Mobis）正努力让传统格栅在新能源时代发挥作用。为此，该公司研发了“集成式前脸模块”，既能改善空气动力学性能，又能提供更传统的外观。
据了解，该模块汲取了主动式格栅开闭的理念，通过可开启的组件降低风阻。但其功能远不止于此，其前部还配备了主动式进气帘、空气裙、格栅襟翼和引擎盖通风口。这些装置协同作用，既能优化空气动力学表现，又能进行热交换，从而提高电池冷却效率。
得益于这种多功能设计，电动车的续航里程可以增加约 20 公里。现代摩比斯表示，对于跨界车和 SUV 等车型而言，这项技术尤为实用，因为这类车型的空气动力学优化手段往往较为有限。
除了主动式通风口以外，该模块还具备自动收回充电插头和伸缩式 LiDAR 传感器等功能。LiDAR 传感器仅在车辆行驶时才会伸出，停车时则缩回格栅内，从而降低剐蹭损坏的风险和维修成本。
除了上述优点之外，该模块还允许汽车制造商采用传统格栅设计，在外观方面赋予车辆更多个性。
现代摩比斯指出，“电动车通常采用流线型设计，通过取消散热器格栅来降低风阻，这也导致了电动乘用车外观的同质化。”他们希望通过这项技术既能提升空气动力学性能，又能让自己的产品在设计上与众不同。
目前尚不清楚配备新型前脸模块的量产车型何时上市，但现代摩比斯正努力开拓海外市场，将订单来源拓展至韩国以外的地区。
3 月 5 日消息，长城汽车股份有限公司今日发布 2024 年 2 月产销快报，2 月合计销量 71027 辆，同比增长 4.12%；1-2 月合计销量 175057 辆，同比增长 34.91%。汇总各品牌销量情况如下：哈弗品牌：当月销量 44731 辆，去年同 近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。 据了解，高通Ride智 贾跃亭的愤怒一击作者｜楚门编辑｜秦章勇到处寻找“买家”的高合，等来了一个要命的官司。3 月 5 日法拉第未来宣布（FF），以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对 FF 前高管、华人运通创始人 3月9日消息，众所周知，汽车油箱标定和实际有一定出入，一般都会留有余量，所以在开车时表显油量见底后仍能继续开出一段距离。那么一般这种余量会有多大呢？近日，汽车博主MC晶晶使用一台伊兰特的全新油箱进 3月8日，领克正式发布了旗下全新中型轿车：领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看，新 近日，海外媒体曝光了一组雷诺4 E-Tech的谍照，该车的定位是一款纯电动小型SUV，未来的竞争对手锁定为菲亚特600e，有望于年内发布。 外观来看，车头采用了比较方正的设计，大灯组采用了方框伪装，不过仔细看内部采用了经典 。本文链接：现代摩比斯推出集成式前脸模块：电动汽车续航更长，外观更个性http://www.sushuapos.com/show-4-4022-0.html
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