日前，全新梅赛德斯-AMG表示，旗下AMG GT高性能四门跑车准量产原型车完成全球首发前的最终冬季测试。本次冬季测试并非单一项目验证，而是覆盖铺装道路、对开道路、冰雪圆环等诸多极端场景的综合考验，车辆累计完成超500项独立测试，工程师并针对测试结果对驾控动态与ESP系统进行针对性调校，确保车辆在各类极限环境下的表现均达品牌高性能标准。目前，全新梅赛德斯-AMG GT高性能四门跑车已完成亮相前的关键测试环节，各项核心科技与性能表现均通过极寒环境的终极验证，新车正式首秀在即。
此次测试聚焦极端路况下的冬季驾控表现，在冰湖、冰雪路面等多重极端场景中，对车辆驱动、驾控、底盘等核心系统展开全面验证，完成了驾驶安全和控制系统的最终优化，为新车后续正式发布奠定坚实基础。
在操控层面，新车搭载AMG自研的“AMG RACE ENGINEER 驾控大师”三旋钮系统，打造出“三键一连”的人车合一操控体验，让驾驶者可自由调整车辆驾驶特性，解锁赛车般的高阶调校玩法。其中，“Response Control”可精准控制电机对加速踏板的响应速度，调校范围从日常驾驶的平顺舒适，覆盖至赛车级的灵敏激进；“Agility Control”专注转向操控优化，支持不足转向、精准指向、过度转向多模式选择，兼顾不同驾驶场景下的转向稳定性与操控乐趣；“Traction Control”则配备与AMG GT R、GT Black Series同款的9级牵引力控制设置，驾驶者可自由设定动力输出，精准控制轮胎抓地表现。
性能方面，新车应用源自AMG GT XX概念车的同款动力技术，核心亮点在于首次为纯电跑车搭载的3台独立可控轴向磁通电机。该布局可实现前后轴解耦，完成后驱/四驱的无感切换，而后轮双电机的独立扭矩矢量分配，更能让车辆在各种路况下保持最佳动力输出和抓地表现。同时，新车配备高性能液压复合制动系统，采用前碳陶后钢刹的组合，为车辆提供极致制动效果，匹配强悍动力表现。
底盘调校上，全新AMG GT高性能四门跑车搭载AMG主动式行驶控制空气悬挂，支持3级可调，搭配主动侧倾与仰俯稳定系统，可有效抑制过弯侧倾。通过底盘特性的自定义调节，车辆既能实现赛道驰骋所需的硬朗调校，也可切换至日常出行的舒适模式，兼顾极致运动性能与日常实用性。
电驱系统的极寒适应性也进行了验证。新车的轴向磁通电机和高性能电池可在极寒下保持稳定的动力输出与充电效率。其搭载的独立电芯直冷技术可实现双向温控，通过低温加热、高温散热的智能调节，让电池和电机时刻维持在最佳工作区间，彻底解决纯电高性能车型在极端低温环境下的性能衰减问题。
3 月 6 日消息，极氪汽车日前宣布，极氪 009 新老车主可0 元升级ZEEKR AD 完全智能驾驶辅助系统，终身免费使用。此前，该服务的价格为 35000 元。目前，极氪 009 已开通 NZP 高速自主领航辅助功能。官方介绍称，在高速及 中新经纬3月5日电 高合汽车5日通过官方微博回应被FF起诉一事表示，不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为。来源：“高合汽车”微博 高合汽车微博声明称，针对FF公司声称华人运通(下称“我司”)创始人 3月7日，Stellantis集团宣布从2025年到2030年期间，集团将向南美洲投资56亿欧元。据悉，这将是南美洲汽车产业史上所获得的金额最大的投资。 值得一提的是，Stellantis集团将“南美洲、中东及非洲、中国、印度和亚太” 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 3月8日，领克正式发布了旗下全新中型轿车：领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看，新 。本文链接：3台轴向磁通电机 全新AMG GT高性能四门跑车http://www.sushuapos.com/show-4-23373-0.html
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