2023年B级车：日系夺冠难掩式微 德系三强保持坚挺
2023年的中国车市强势收官，在“兵家必争”的B级轿车细分市场：传统合资燃油车虽然领跑市场，但体量“缩水”难掩式微，电动化、智能化车型逐渐成为市场“新宠”，消费者购车选择也趋向“多元化”。
相较于秦PLUS在A级车市场对朗逸、轩逸的强势替代、比亚迪汉在C级车市场的快速登顶，B级轿车细分市场新能源渗透率较低，是合资品牌目前少数尚且占据主导地位的细分市场。也正因如此，纯电中级轿车这一细分市场已然成为车企发力的重要风口。伴随着新能源浪潮奔涌向前，以及国产品牌的突围向上，合资品牌“一边倒”的局势被“后来者”打破或许只是时间问题。
过去的一年，特斯拉Model 3与比亚迪海豹成功“杀入”合资“腹地”，年销量分别突破14万辆、12万辆。早在2023年初，记者就曾在《2022年B级车：合资燃油车仍是主流国产新能源蓄势待发》中写到，“以月销万辆保守估计，海豹在2023年或与天籁‘一较高下’，甚至比肩帕萨特，实力不容小觑。”事实证明，经历一个完整销售年之后，海豹在2023年超越天籁，位列雅阁之后。
除此之外，长安深蓝SL03、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7以及欧拉闪电猫等国产新能源车型同样对合资品牌形成正面冲击。由此，在过去的一年，虽然B级轿车市场“基盘”整体推高，但合资品牌市场份额却日益下滑。以乘联会数据粗略计算，合资品牌车型市场份额已从2020年的超过80%下降至2023年的60%左右。此外，随着极氪007、智界S7等新车型逐渐上量，或继续分流合资品牌市场份额。
回顾来看，2023年合资B级车销冠之争在凯美瑞与帕萨特之间激烈展开。凯美瑞虽以229223的成绩连续第三年蝉联销冠，但同比降幅超过8%。帕萨特同样迈入二十万辆门槛，终于在6年之后重回细分市场销量亚军。迈腾上升势头迅猛，累计增幅达到28.57%，以192744辆的成绩成为探花。由此，合资B级车头部格局生变：德系“迈帕组合”对凯美瑞形成“2打1”局面，而“德系升，日系降”的销量走势也让2024年的细分市场销冠充满变数。
日系头部阵营车型回落，“日系三剑客”之一的天籁跌幅最大，达到41%，销量只有86736辆；亚洲龙、英仕派也未能幸免，跌幅分别达到12.73%、28.42%，销量97774辆、52103辆。榜单之上，虽然日系车型整体表现优于美系、韩系车型，但不难看出，面对电动化、智能化转型浪潮，日系B级车仍然“压力山大”。
值得肯定的是，上述车型也正积极求变，加速推陈出新以满足消费者需求。2024年新年伊始，全新第九代凯美瑞正式开启预售。其中，凯美瑞2.0L智能电混双擎版共5款车型，预售价为18.18万-20.88万元；2.0L汽油版共4款车型，预售价为17.38万-19.88万元。相比上一代车型，第九代凯美瑞售价区间全面下探，进一步凸显性价比。去年5月，第十一代全新雅阁正式上市，插混车型的加入或将进一步促动雅阁这一金字招牌；2023款亚洲龙也于同月上市，提供2.0L/2.5L/2.5L油电混合动力系统可选。随后的7月，全新英仕派正式上市，新车推出燃油版和插电混动版两种动力可选。
接下来，上汽通用“两君一宝”在2023年均呈现同比下降趋势，其中君越降幅收窄至2.86%，迈锐宝则降幅最大，达到62.41%。值得一提的是，君越也于去年迎来焕新，作为国产第四代产品，全新一代别克君越的外观、内饰均进行了“大刀阔斧”的改革，新车的到来或进一步提振销量。蒙迪欧销量回归稳定，累计销量75987辆，同比两位数增长，成为美系车型中的亮点。此外，“最美大众”大众CC延续正增长，累计销量33875辆。韩系车型起亚K5全年累计销量600余辆，同比降幅62.69%。
在高档B级车市场，“德系三强”均实现正增长，并以累计452563辆的成绩占据细分市场近八成份额。其中，奔驰C级“脱颖而出”，同比涨幅达到15.69%，以销量164117辆的成绩“一举夺魁”。这也是自2018年以来，其再次超越宝马3系、奥迪A4L夺得细分市场销冠。产品力之外，奔驰C级销量的大幅增长或与终端的较大优惠密切相关。去年底，记者在走访中了解到，奔驰C级车全款购车，可优惠8.5万元左右；若采用分期贷款模式购车，可优惠10万元；如果买装饰的话，还会赠送4次保养。
宝马3系位居第二名，销售149728辆，同比增长2.51%。宝马是BBA中唯一在B级车细分市场布局纯电车型的企业，旗下宝马i3的热销一定程度上分流了宝马3系的销量。北京某宝马4S店销售经理对记者表示，“宝马i3占走了一部分3系原有的客户份额，而且i3的降价也对3系形成了一定的冲击。”选车网数据显示，宝马i3全年累计销量已经达到53971辆，这一数字相当可观。
二线阵营之中，凯迪拉克CT5保持着稳健的节奏，2023年累计销量90737辆，同比增长20.82%。日前，全新CT5焕新上市，终端优惠幅度在5万元左右。沃尔沃S60销量20995辆，同比下降18.86%；林肯Z、捷豹XEL依然表现平平，年销量在万辆左右。
值得一提的是，自去年9月以来，英菲尼迪Q50L的销量已经“难觅踪影”。有消息称，上述车型已于去年4月停产，目前处于清仓状态。作为英菲尼迪旗下首款国产车型，Q50L于2014年成都车展首发，并在年底上市。凭借年轻动感的外观与较高的综合实力，也收获了一批拥趸。如今，英菲尼迪Q50L的销量正逐渐“归零”，不免让人唏嘘不已。(中国经济网记者 张懿)
近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 21世纪经济报道记者 李莎 北京报道 2024年3月5日，国新办举行吹风会，对政府工作报告进行解读。政府工作报告将今年经济增长目标定为5%左右，城镇新增就业目标1200万人以上，城镇调查失业率5 近日，从官方获悉，蔚来汽车针对ET5、ES6两款车型推出流媒体后视镜选装服务，售价为3880元，并且支持全积分支付（38800分），首批发售限量1000套，预计3月底陆续开始安装。 据悉，此次蔚来推出的流媒体后视镜采用原车线束替换式 2024年2月份居民消费价格同比上涨0.7% 环比上涨1.0%2024年2月份，全国居民消费价格同比上涨0.7%。其中，城市上涨0.8%，农村上涨0.5%；食品价格下降0.9%，非食品价格上涨1.1%；消费品价格下降0.1 3月10日消息，据媒体报道，小鹏汽车董事长兼总裁何小鹏，在全国两会期间发表了其对电动汽车行业未来变化的一些看法。何小鹏表示，中国新能源市场已经开始进入到淘汰赛，公司在技术、产品和用户认可度不断 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 。本文链接：2023年B级车：日系夺冠难掩式微 德系三强保持坚挺http://www.sushuapos.com/show-4-2303-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。