12月26日，有国内媒体报道称，位于贵州省贵阳市孟关的保时捷中心已人去楼空，有不少购买了保养储值套餐包的车主无法兑现权益，并且也有车主支付了定金但尚未提车。值得一提的是，就在不久前位于河南省郑州市的保时捷中心也突然关门，致使车主陷入定金难退、无车可提、员工上班无法进店等问题。据了解，涉事门店并非保时捷品牌直营，其背后的实际运营主体为东安控股集团有限公司。目前保时捷中国官方并未针对此事做出回复，我们也将持续关注。
从网友在社交平台处发布的图片能够看到，贵阳孟关保时捷中心的展厅内车辆已被拖走，有用户表示自己支付数万元定金后迟迟无法提车，工作人员曾允诺其退回定金，然而25日再联系该名销售时显示已被拉黑。
就在不久前，多位网友在社交平台发文称，无法与位于郑州市中原区大中原国际汽车城的郑州中原保时捷中心工作人员取得联系，到店后发现该店展厅车辆几乎处于清空状态。保时捷中国对此事表示：“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门在现场核查事实。”
有知情人士介绍，贵阳与郑州两家经营异常的保时捷中心控股股东均为东安控股集团，东安控股集团是河南省新乡市的一家知名经销商集团，已有三十余年的历史，经销奥迪、宝马等多个豪华品牌以及大众市场品牌。值得注意的是，央广网记者尝试联系东安控股集团法定代表人贺小梅，对方回应称，自己并不参与旗下两家保时捷门店的具体经营管理，并确认郑州中原保时捷中心、贵阳孟关保时捷中心均隶属于东安控股集团，但对于两家门店突然闭店的具体原因，其表示并不知情。
保时捷品牌入华20余年，庞大的豪华车需求逐步推动中国成为了保时捷最大单一市场，但从2023年开始保时捷在中国市场销量承压，前三季度销量仅为3.22万辆，同比下滑26%，较2021年9.5万辆的峰值下滑近三分之二。原因之一是保时捷在中国市场上电动化转型不达预期，其推出的Taycan和Macan EV两款车型销量未达预期。就在不久前，保时捷官方还发布了《关于停止保时捷尊享充电的用户通知》，自明年3月1日起，其将逐步停止运营全国范围内约200家自建充电站。（消息来源：澎湃资讯）
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