近日,雷克萨斯正式发布全新LFA Concept概念车,这是自2012年LFA燃油车型停产以来,品牌首次启用LFA命名的全新车型。据官方介绍,雷克萨斯LFA概念车和GR GT与GR GT3一道研发。与经典燃油版车型不同,新车采用纯电动动力架构,同时搭载全新轻量化底盘,为品牌下一代超跑产品奠定技术基调。
全新雷克萨斯LFA Concept的外观基本沿用了今年早些时候在蒙特雷亮相的Sport Concept车型设计,仅对车身面板进行了小幅细节调整,整体造型更趋近量产状态。外观看上去极具视觉冲击力,聚焦低重心、轻量化+高刚性结构,车身姿态低矮流畅,轮廓延续了LFA的经典味道。
从尺寸来看,新车车身长度达4690毫米、宽度为2040毫米、高度为1195毫米、轴距为2725毫米。相较于2010-2012年量产的初代LFA(车身长度4505毫米、宽度1895毫米),新车在长度和宽度上分别增加约185毫米和145毫米,整体车身尺寸显著增大。
来到尾部,全新雷克萨斯LFA概念车的尾灯呈现出“门”字形,居于中央的是LEXUS的品牌英文标识,下方还有六边形样式的低位刹车灯,配合溜背跑车车身,运动氛围拉满。
在内饰布局上,全新LFA Concept采用了极具战斗氛围的座舱式设计,内饰细节以驾驶员为核心进行环绕式包裹,强化驾驶专属体验。
座舱内最大的变化在于交互区域,传统的实体机械仪表簇被多块显示屏组合取代,且并未设置独立的中央车载娱乐屏幕,整体内饰风格偏向极简的驾驶导向,与超跑的产品定位相契合。官方介绍,LFA概念车的方向盘专为跑车精心打造,无需交替换手即可完成转向,配合支持盲触的按键布局,便利直觉操作。
全新LFA Concept的核心亮点是其全新开发的轻量化高刚性铝制底盘。该底盘并非为新车专属打造,同期还搭载于量产版丰田GR GT车型及GT3赛车之上,实现了技术的跨品牌、跨车型共享。
动力方面,与初代LFA搭载的拥有9500转红线转速且自带雅马哈调校声浪的V10发动机不同,全新LFA Concept彻底放弃了内燃机动力,采用纯电动驱动形式,具体参数官方并未公布。
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