12月5日，从官方获悉，丰田Gazoo Racing旗下的GR GT、GR GT3车型官图正式发布。作为品牌旗下的最新旗舰跑车，GR GT采用前置后驱布局，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，官方称之为是一台可以合法上路的赛车。GR GT3是基于GR GT打造的FIA GT3规格赛车，配备夸张的空气动力套件，期待能早一点在赛场上见到它的身影。希望那台V8发动机的声浪能与目前展示的震撼视觉效果相匹配。
外观方面，GR GT充满了战斗气息，车头采用犀利的灯组造型，下方为大尺寸的进气格栅。同时，发动机盖上同样配备进气口和通风口，为车辆进气和车头下压力提供了更好的表现。车身侧面能够明显感觉到，更长比例的车头配合低矮的车顶线条，勾勒出整体极佳的姿态。据了解，GR GT的车身高度仅为47英寸（约1194mm）。车辆尾部造型与车头相呼应，大尺寸的导流格栅配合双边共四出的排气布局，使整体车尾十分凌厉。
GR GT应用了全铝车身框架，实现了轻量化与高刚性，其造型设计也将空气动力学表现视为首要考量因素。刹车系统也需要更加高效，这对GR GT来说不成问题，因为该车前后都配备了巨大的碳陶瓷刹车系统，并配备20英寸轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，后轮轮胎宽度达到325毫米。此外，预计GR GT整备质量为3858磅或更低，作为对比，保时捷911 GTS车型重量为3500磅。然而，GR GT的动力应至少比911 GTS高出110马力，扭矩也大得多。
GR GT3赛车的造型则更加夸张炸裂，整车加装了大尺寸前铲、鹅颈式后扰流板等丰富的空气动力套件。车辆前脸造型也有所变化，发动机盖上的配备巨大的开孔造型，两侧为类似鲨鱼鳃的通风口，用来梳理车头和轮拱内的乱流。车辆尾部的整体造型更加简单，取消了很多繁琐的装饰，由于排气系统挪到了车身侧面，原本车尾排气的位置换为了巨大的扩散器。
GR GT3
内饰方面，车辆采用大量Alcantara材质和真皮包覆，整体为黑红配色。同时，GR GT还将配备独立的中控屏以及液晶仪表。车辆方向盘、中控区域均配备了大量物理按键，整体战斗气息十足。此外，车辆还将配备Recaro桶形赛车座椅，并且整个靠背均为碳纤维材质。整体来看，车辆的内饰风格更偏向雷克萨斯，出色地融合了运动与豪华。GR GT3的内饰则一切为比赛服务，去除不必要的装饰，采用大量碳纤维材质，并安装防滚架。
动力方面，GR GT将搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成动力系统，预计最大功率将突破640马力，峰值扭矩将突破850牛·米。同时，车辆将采用采用干式油底壳，传动系统也大量的采用了碳纤维材质，配备8速自动变速箱以及机械式限滑差速器。依托GR GT研发的GR GT3是一款遵循FIA GT3规格，以量产车为基础开发的顶级赛车。其全铝合金车身框架、双叉臂悬架及4.0T双涡轮增压V8发动机均沿袭GR GT。需要指出的一点是，丰田描述这些动力数据是原型车的“最低目标”，量产版GR GT将超过这些数字。
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