12 月 20 日消息，一项基于保险理赔数据的最新研究显示，特斯拉司机的交通事故率竟在整个汽车行业中位居首位，这一结果与特斯拉此前宣称的 Autopilot 功能可大幅降低事故率截然相反。那么，究竟是谁在撒谎？
特斯拉曾发布过一份“Autopilot 安全报告”，报告追踪了其车辆在 Autopilot 使用和未使用情况下的行驶里程和事故发生频率，并将其与行业平均水平进行比较。特斯拉利用这份报告声称，其 Autopilot 技术显著提升了驾驶安全性，即使不使用 Autopilot，特斯拉车辆的平均事故率也远低于美国平均水平。
然而注意到，特斯拉却于去年停止发布该安全报告，此后也鲜有关于 Autopilot 和完全自动驾驶技术的相关数据披露。
现在，美国贷款机构 LendingTree 的一项基于保险理赔数据的最新研究表明，特斯拉司机的事故率远高于其他品牌。LendingTree 分析了数百万份保险理赔数据，得出了每 1000 名驾驶员事故率最高的品牌排名，特斯拉高居榜首。
那么，究竟谁的数据才是正确的？
特斯拉可能会辩称，他们使用的是基于事故间隔里程的数据，但这只能在特斯拉驾驶员平均驾驶里程高于行业平均水平时才能站得住脚，而事实并非如此。Electrek 称他们找到的数据显示，特斯拉驾驶员的平均年行驶里程约为 10,000 英里，而美国平均水平约为 12,000 英里。
值得注意的是，特斯拉似乎只统计了“触发安全气囊或其他约束装置”的事故，而 LendingTree 则涵盖了所有保险理赔案例，包括没有触发安全气囊的轻微剐蹭，这或许可以解释两份研究结果的巨大差异。
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道全国两会进行时，围绕区域交通的话题得到代表、委员的热议。在这其中，南通综合交通枢纽正在加快新出海口建设。2019年“规划建设南通通州湾长江集装 。本文链接：谁在撒谎？最新研究称特斯拉事故率在汽车行业中高居榜首http://www.sushuapos.com/show-4-1987-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。