缔造全球第三大车企计划泡汤？日产和本田据称考虑取消合并谈判
财联社2月5日讯(编辑 卞纯)据媒体周三援引消息人士的话报道称，日本两大汽车巨头日产和本田正考虑取消合并谈判。
消息人士称，两家公司的董事会将很快召开会议，讨论终止合并的事宜。
报道还称，谈判并未如本田所期望的那样发展。本田曾提议将日产作为其子公司，但日产对此表示反对。
受合并谈判结束的报道影响，本田和日产的股价周三一度双双上涨，但日产随后由涨转跌。截至目前，本田汽车股价涨幅扩大至逾8%，而日产汽车股价跌近5%。
汽车搜索引擎和研究公司iSeeCars的分析师Karl Brauer表示，两家公司股价一度上涨反映出对投资者而言，短期不确定性有所降低。
但他指出，“两家汽车制造商的长期发展道路仍不确定，每家公司都有多个问题需要解决”。
去年12月，日产和本田宣布正式进行合并谈判，谈判定于今年6月结束。但据知情人士透露，双方的分歧越来越大，使谈判变得复杂。
日产的战略合作伙伴三菱也被邀请参与计划中的合并。据媒体日前报道，三菱汽车已正式决定不加入本田和日产的合并计划，而是选择保持独立。
眼下，本田和日产分别是日本第二大和第三大汽车制造商，仅次于丰田。本田和日产之间的重大合并原本有望缔造全球销量第三大的汽车制造商。
潜在的合并谈判结束引发了新的问题：在没有外部帮助的情况下，遭受重创的日产能否安然度过最近的危机？
分析师此前曾表示，日产财务困难以及与雷诺的联盟变动均是双方推动这项合并计划的原因。
日产在2024财年第二财季业绩报告中透露计划裁员9000人，并将其全球产能削减20%。
在电动汽车浪潮的推动下，全球汽车行业发生了深刻变革，对传统汽车制造商造成了颠覆性影响。
日产汽车在其最大市场美国以及中国和其他新兴市场都面临着严峻的挑战。与上年同期相比，该公司2024财年上半年的营业利润下降了90%，净利润下降了94%。
此外，特朗普关税也可能给日产带来冲击。日产在墨西哥设有多家工厂。分析师表示，美国对墨西哥征收关税对日产的影响将比本田或丰田更大。
3 月 5 日消息，长城汽车股份有限公司今日发布 2024 年 2 月产销快报，2 月合计销量 71027 辆，同比增长 4.12%；1-2 月合计销量 175057 辆，同比增长 34.91%。汇总各品牌销量情况如下：哈弗品牌：当月销量 44731 辆，去年同 南方财经全媒体见习记者谭海燕 广州报道3月5日，为期40天的2024年春运正式落下帷幕。南方财经全媒体记者从广铁集团获悉，今年春运广铁集团累计到发旅客1.39亿人次，创春运历史新高。上 当地时间3月4日，日内瓦车展主办方官方宣布，2025年日内瓦车展计划于2025年2月举办，日期为2025年2月17日至23日，主办方称2024年日内瓦国际车展是成功和充满希望的新起点。 2024年日内瓦车展是自2019年停办以来的重要 当前正值春耕备耕关键时期，党中央、国务院高度重视农资质量问题，要求严格整治不合格产品，严厉打击制售假冒伪劣行为，净化农资市场，维护农民权益。近日，农业农村部、最高人民法院、最高人民 3月9日消息，新能源汽车换道超车成果显现，当前中国已成为全球最大汽车出口国，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%。然而，木秀于林风必摧之，正当中国汽车高歌猛进的时候，一些老牌资本主义国家开始 3月9日消息，据“迪粉之家”爆料，近日网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装。这款车的定位要高于秦PLUS，同时低于汉，定位于入门级中型轿车，起售价或在12-13万元，最大的亮 。本文链接：缔造全球第三大车企计划泡汤？日产和本田据称考虑取消合并谈判http://www.sushuapos.com/show-4-15730-0.html
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