10 月 24 日消息，从极越汽车官方获悉，极越 01 焕新款推出限时优惠活动，该车共三款车型，官方指导价区间为 21.99 万元至 30.99 万元，限时优惠价则为 21.49 万元至 27.79 万元，也就是说最高优惠 3.2 万元。此外，10 月 21 日至 31 日锁单的用户可享受价值最高达 6.38 万元的购车六重礼包。
据了解，极越 01 焕新款于今年 8 月底上市，作为改款车型，新车全系升级碳化硅电机，方向盘的触控反馈更加明显，且后排座椅加长了 3 厘米，以提升乘坐舒适度。
极越 01 焕新款外观方面保持不变，车身尺寸依旧为 4853/1990/1611 毫米，轴距为 3000 毫米，定位为纯电中大型 SUV。前脸搭载了交互式 AI 像素大灯及高识别率的 AI 语音交互系统，日间行车灯采用像素灯设计，由多个灯珠组成，用户可通过编程实现直观的图案交互。
内饰方面，新车的方向盘进行了升级，在原有振动反馈的基础上，增加了物理行程，提升了按键的手感。新车配备 35.6 英寸的 6K 超清一体屏，像素密度达到 185 PPI。同时，后排座椅加长 3 厘米，并新增中间乘客肩颈部支撑点，以提高后排的舒适性。车机系统采用高通 8295 芯片，并首次在业内实现语音 AI 算法的全量本地化。
极越 01 焕新款 Max 和极越 01 焕新款 Max 长续航版均换装了 SiC MOSFET 永磁同步电机，最大功率为 200 千瓦，最大扭矩为 343 牛・米；极越 01 焕新款 Max 性能版前电机保持不变，后电机换装为 SiC MOSFET 永磁同步电机，前后电机最大功率均为 200 千瓦。
极越 01 焕新款 Max 车型的百公里耗电量为 14.4 千瓦时（老款为 15.2 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 580 公里（老款为 550 公里）；极越 01 焕新款 Max 长续航版的百公里耗电量为 14.2 千瓦时（老款为 15.2 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 780 公里（老款为 720 公里）；极越 01 焕新款 Max 性能版的百公里耗电量为 15.7 千瓦时（老款为 16.8 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 700 公里（老款为 660 公里）。
3月4日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日 近日，从社交平台上获取到了别克GL8插电混动版车型官方预告视频，根据官方视频来看，新车有望命名为新一代GL8插混版。新车针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，推测最快我们有望于北京车展上见到它的真身。 来看 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方介绍了这款车型的内饰设计，号称采用“The Next Day”设计语言打造，口号为“原创，不模仿”。从外观来看，领克07换用领克08及领克06 EM-P“ (两会声音)首批新能源汽车迎“退役潮” 动力电池回收难题何解？ 中新网北京3月6日电(赵晔娇)动力电池行业作为新能源汽车产业中关键一环，近年来需求猛增。然而随着第一批投入市场的新能源汽车面临“退役”，动力电 3 月 10 日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 曾将自家的 Cybertruck 电动皮卡称为“终极末日座驾”，虽然当时许多人认为这只是玩笑话，但一些公司却当真了。近日，Mission Darkness 公司发布了一款专 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 。本文链接：极越 01 焕新款限时优惠：最高降 3.2 万元，21.49 万元起http://www.sushuapos.com/show-4-12675-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。