10 月 13 日消息，国内新能源半导体公司芯联集成今日发布公告，经财务部门初步测算，预计 2024 年前三季度营业收入约为 45.47 亿元，与上年同期相比增加约 7.16 亿元，同比增长约 18.68%。
公司预计 2024 年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润约为-6.84 亿元，与上年同期相比减亏约 6.77 亿元，同比减亏约 49.73%。
公司预计 2024 年前三季度 EBITDA（息税折旧摊销前利润）约为 16.60 亿元，与上年同期相比增加约 7.98 亿元，同比增长约 92.67%。
作为对比，芯联集成 2023 年前三季度营业收入 38.32 亿元。归属于母公司所有者的净利润-13.61 亿元。EBITDA（息税折旧摊销前利润）8.62 亿元。
注意到，2023 年 12 月，芯联集成与蔚来汽车签署了 SiC 芯片及模块产品的长期战略合作协议。按照双方协议签署，芯联集成成为蔚来汽车的 SiC 芯片及模块的供应商。今年 1 月份，双方签署了 SiC 模块产品的生产供货协议。芯联集成成为蔚来首款自研 1200V SiC 模块的生产供应商。
今年 10 月，芯联集成与广汽埃安签订长期合作战略协议，将为广汽埃安旗下全系新车型提供碳化硅（SiC）MOSFET 与硅基 IGBT 芯片和模块，这些芯片和模块将被应用于广汽埃安未来几年内生产的上百万辆新能源汽车上，提供能源转换和控制。
美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 五菱和比亚迪同一天“出招”，抢滩纯电小车市场 五菱汽车和比亚迪选择在同一天加码纯电小型车市场。 3月6日，五菱汽车旗下五菱缤果PLUS正式上市，新车定位为A0级五门纯电SUV，为401km和510km两种续航，厂商指导价分 3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 3 月 11 日消息，据全球游戏开发者大会官网消息，全球游戏开发者大会2024（Game Developers Conference 2024）将于北京时间 3 月 18 日至 3 月 22 日在旧金山召开。据介绍，本次大会以“AI”为关键词，官方将围绕相关话 3 月 10 日消息，据第一财经报道，日前一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6 月份发布。该车定位为行政轿车，内部定价 30 万～50 万元，享界后续车型规划包括但不 。本文链接：芯联集成：预计前三季度营收 45.47 亿元，同比增长约 18.68%http://www.sushuapos.com/show-4-12241-0.html
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