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梅赛德斯-奔驰 GenH2 氢燃料电池卡车启动首批客户路测

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8 月 23 日消息,梅赛德斯-奔驰旗下戴姆勒卡车迈入氢燃料电池卡车研发的下一阶段。在经过测试车道和公共道路上的测试后,官方今日宣布,梅赛德斯-奔驰 GenH2 氢燃料电池卡车被交付给首批客户车队进行测试,在真实的物流运输环境下接受检验。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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在启动仪式现场,戴姆勒卡车与空气产品公司(Air Products)、亚马逊(Amazon)、豪瑞(Holcim)、英力士(INEOS)和 Wiedmann & Winz 五家公司共同启动五辆梅赛德斯-奔驰 GenH2 氢燃料电池原型卡车的首批客户路测。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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在近一年的测试期内,这五辆 GenH2 卡车将被投放到德国的特定路线上,服务于建材、海运集装箱、瓶装气体等不同的长途运输应用场景。测试期间,卡车仍由戴姆勒卡车直接负责和管理,在特定地区的专用液氢加氢站进行补给。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

这次用于客户测试的梅赛德斯-奔驰 GenH2 卡车总组合重量(GCW)为 40 吨,有效载荷约 25 吨。注意到,该车搭载两个特殊的液氢罐和一个燃料电池系统,这也是 GenH2 卡车的核心部分。其中,燃料电池系统由戴姆勒卡车和沃尔沃集团的合资企业 cellcentric 研发打造。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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GenH2 卡车的燃料电池系统可提供 300 kW(2 x 150 kW)的功率,内置电池可在有限的时间内提供额外的 400 kW 功率。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

电池的存储容量相对较低,为 70kWh,官方解释称电池并非用于满足能源需求,而是在特定条件下为燃料电池提供额外的功率支持,例如加速过程中的峰值负载或满载爬坡情况。而且,相对较轻的电池也可以支持更高的有效载荷。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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试生产版本中,双电机的设计,总持续输出功率可达 2 x 230 kW,峰值输出功率为 2 x 330 kW。相应地,卡车扭矩为 2 x 1.577 Nm 或 2 x 2.071 Nm。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

GenH2 卡车配备两个不锈钢储氢罐,单罐容量可达 44 公斤。不锈钢罐系统由两个相互连接的管组成,双层设计并采用真空绝缘。bg2速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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