8 月 23 日消息，市场调查机构 MarkLines 公布的最新数据显示，在今年第 2 季度（4-6 月），比亚迪凭借着全球新车销量 98 万辆跻身全球第七大车企，同比增长 40%。
图为比亚迪腾势 Z9 GT
报道称受认证违规问题和纯电动汽车需求减少等影响，丰田集团（263 万，排第一）和大众集团（224 万辆，第二）销量均出现下滑情况。
比亚迪 2024 年第 2 季度全球新车销量 98 万辆，同比增长 40%，海外销量达到 10.5 万辆，销量增长约 3 倍，最新排名为第七，首次超过本田（92 万辆，第八）。
比亚迪 2023 年 4～6 月的销量为 70 万辆，仅排在世界第 10 位，但在 1 年内超过了排名靠前的本田、日产和铃木，还在逼近美国三大汽车巨头之一的福特（114 万辆），进一步打破行业排名的可能性很高。
附上 2024年第 2季度全球新车销量榜单如下：
排名车企销量（万辆）同比增长1丰田集团263-4%2大众集团224-4%3现代汽车和起亚184-1%4斯特兰蒂斯156-13%5通用汽车143-10%6福特114+2%7比亚迪98+40%8本田92-5%9日产汽车79-4%10铃木78+7% 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，2024年政府工作报告提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 中新经纬3月7日电 (宋亚芬)汽车消费等大宗消费一直是中国政府促进消费的工作重点，今年也不例外。2024年的政府工作报告提出要“稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大 3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：比亚迪 2024Q2 全球新车销量 98 万辆，首次超本田跻身第七大车企http://www.sushuapos.com/show-4-10560-0.html
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