2月1日，记者从中国海油获悉，随着上部组块在青岛建造完成，中国海油“深海一号”二期工程综合处理平台陆地建造全部完工，标志着项目建设取得关键进展，为工程按期投产打下坚实基础。
据介绍，“深海一号”二期工程综合处理平台由导管架和上部组块组成，总高约136米，相当于近49层居民楼高度，总重量达12215吨，相当于8100余辆小汽车的重量。其中，导管架为八腿十二裙桩导管架，已于今年1月中旬在深圳建造完工；上部组块由东、西两部分组成，其甲板片平面长57.5米，宽36米，投影面积相当于5个标准篮球场大小。
据中国海油“深海一号”二期工程平台部副经理喻发令介绍，该项目创新采用“水下生产系统+浅水导管架平台+深水半潜式平台远程操控系统”油气开发模式，共部署12口开发井，其中有3口井为深水高压井。项目包括新建1座综合处理平台、1套水下生产系统、5条海底管道和4条脐带缆等13项重点设施。
“深海一号”二期工程位于南海北部大陆架西区的琼东南盆地，距离三亚市约132公里，距离“深海一号”能源站约70公里，区域水深近千米。二期工程采用智能联控数据共享设计方案，其油气区所产油气接入崖城13-1综合处理平台水下生产系统，由“深海一号”能源站远程操控，处理后的合格天然气经崖城13-1至香港管道输送到高栏终端供粤东市场，凝析油通过崖城13-1至南山终端管道输送到南山终端。
在平台建造过程中，中国海油项目团队采用全方位集成化、协同化管理模式，通过网格化精细化管理、关键过程专项管理等措施，大幅减少高空作业和大型吊机作业台班数，有效提高施工效率，提前15天实现建造完工，为后续海上安装争取到宝贵的时间窗口。
据“深海一号”二期工程总包项目经理郭庆介绍，平台应用7兆瓦级燃气透平发电机组等多套具有完全自主知识产权的国产化设备，搭载中国海油自主选型设计的国内最大海上平台段塞流捕集器，用于消除油气混输管道液位波动和堵塞风险，保障油气处理设备可靠运行。
2021年6月投产的“深海一号”超深水大气田天然气探明地质储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达4000米以上，是我国迄今为止自主开发的水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水大气田。二期工程投产后，可使“深海一号”超深水大气田的高峰年产量提升50%，成为保障国家能源安全的重要气源地。
（中国海油供图）
2月1日，记者从中国海油获悉，随着上部组块在青岛建造完成，中国海油“深海一号”二期工程综合处理平台陆地建造全部完工，标志着项目建设取得关键进展，为工程按期投产打下坚实基础。
据介绍，“深海一号”二期工程综合处理平台由导管架和上部组块组成，总高约136米，相当于近49层居民楼高度，总重量达12215吨，相当于8100余辆小汽车的重量。其中，导管架为八腿十二裙桩导管架，已于今年1月中旬在深圳建造完工；上部组块由东、西两部分组成，其甲板片平面长57.5米，宽36米，投影面积相当于5个标准篮球场大小。
据中国海油“深海一号”二期工程平台部副经理喻发令介绍，该项目创新采用“水下生产系统+浅水导管架平台+深水半潜式平台远程操控系统”油气开发模式，共部署12口开发井，其中有3口井为深水高压井。项目包括新建1座综合处理平台、1套水下生产系统、5条海底管道和4条脐带缆等13项重点设施。
“深海一号”二期工程位于南海北部大陆架西区的琼东南盆地，距离三亚市约132公里，距离“深海一号”能源站约70公里，区域水深近千米。二期工程采用智能联控数据共享设计方案，其油气区所产油气接入崖城13-1综合处理平台水下生产系统，由“深海一号”能源站远程操控，处理后的合格天然气经崖城13-1至香港管道输送到高栏终端供粤东市场，凝析油通过崖城13-1至南山终端管道输送到南山终端。
在平台建造过程中，中国海油项目团队采用全方位集成化、协同化管理模式，通过网格化精细化管理、关键过程专项管理等措施，大幅减少高空作业和大型吊机作业台班数，有效提高施工效率，提前15天实现建造完工，为后续海上安装争取到宝贵的时间窗口。
据“深海一号”二期工程总包项目经理郭庆介绍，平台应用7兆瓦级燃气透平发电机组等多套具有完全自主知识产权的国产化设备，搭载中国海油自主选型设计的国内最大海上平台段塞流捕集器，用于消除油气混输管道液位波动和堵塞风险，保障油气处理设备可靠运行。
2021年6月投产的“深海一号”超深水大气田天然气探明地质储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达4000米以上，是我国迄今为止自主开发的水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水大气田。二期工程投产后，可使“深海一号”超深水大气田的高峰年产量提升50%，成为保障国家能源安全的重要气源地。
（中国海油供图）
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