央视网消息：记者3月29日从北京金融监管局了解到，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用，以更好适配智能驾驶技术的应用，更快捷地对交通事故造成的损失进行赔偿。
近年来，随着智能网联汽车迅速发展，智能驾驶等技术广泛应用，现有商业机动车辆保险难以精准适配智能网联汽车独有的特定致损原因、使用场景等情况。北京金融监管局推动开发的智能网联新能源汽车商业保险，将按照“总体稳定、部分优化”的原则，在现有车险基础上为消费者和汽车企业关心的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障，可以统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车。
北京金融监管局局长朱衍生表示，现有的车险产品对驾驶人的定义主要基于“人驾”的基本场景，对于L3、L4级别的“人机共驾”或者是“机驾”这种情形，它不能完全适用，需要进一步优化。
朱衍生介绍，新产品将有利于第一时间高效赔偿道路交通事故受害人，支持快速处理交通事故矛盾纠纷，避免追究智能驾驶系统产品责任时，可能面临的原因复杂、鉴定时间冗长导致受害人无法得到及时赔偿救济等问题。
朱衍生还介绍，出险以后保险机构可以迅速把损失给受害人赔付了，后面的矛盾纠纷交由保险机构跟汽车厂商去协商、去沟通。
对于L2级别辅助驾驶车辆，新产品上市后，初期将主要适用于新车，车主在京购买新车后可以选择购买专属产品，也可以选择现有车险产品。初步预计，新产品价格与现有车险相比将总体保持稳定，并根据保障责任的增减变化做适度调整。
我国发布首个氢能产品耐久性验证体系
为了验证氢能产品是否可靠耐用，检测相关技术的成熟度，中国汽车技术研究中心3月30日发布了国内首个用于检测氢能产品全产业链的耐久性验证体系。
在位于天津的中汽中心新能源检验中心，记者看到，一台氢燃料电池电堆正在进行一场长达2000小时的动态循环“马拉松”。这不是简单的长时间检测，而是通过精准控制各种参数，高频复现车辆怠速、加速、巡航等工况。2000小时的高强度循环测试是一场极限的考验。
现场工作人员介绍，像这套电堆，按照他们的测试方法，需要连续进行2000小时的耐久验证，采集上千万条数据，最终电压衰减需要不超过3%才能达到标准要求，这个标准非常严苛，能做到这一点，在行业里绝对是顶尖水平。
事实上，这个氢能产品耐久性验证体系的适用范围不止电堆，从氢能产品的核心材料、关键部件到燃料电池系统，乃至燃料电池汽车、氢能无人机、氢能两轮车等终端产品，都能在这里完成全体系化的检测。
中国汽车技术研究中心首席专家郝冬介绍，这套体系最大的特点就是不只看产品“跑得快不快”，更要看它“跑得稳不稳”“跑得久不久”，首批已有20多项产品通过了本次技术验证。
央视网消息：记者3月29日从北京金融监管局了解到，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用，以更好适配智能驾驶技术的应用，更快捷地对交通事故造成的损失进行赔偿。
近年来，随着智能网联汽车迅速发展，智能驾驶等技术广泛应用，现有商业机动车辆保险难以精准适配智能网联汽车独有的特定致损原因、使用场景等情况。北京金融监管局推动开发的智能网联新能源汽车商业保险，将按照“总体稳定、部分优化”的原则，在现有车险基础上为消费者和汽车企业关心的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障，可以统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车。
北京金融监管局局长朱衍生表示，现有的车险产品对驾驶人的定义主要基于“人驾”的基本场景，对于L3、L4级别的“人机共驾”或者是“机驾”这种情形，它不能完全适用，需要进一步优化。
朱衍生介绍，新产品将有利于第一时间高效赔偿道路交通事故受害人，支持快速处理交通事故矛盾纠纷，避免追究智能驾驶系统产品责任时，可能面临的原因复杂、鉴定时间冗长导致受害人无法得到及时赔偿救济等问题。
朱衍生还介绍，出险以后保险机构可以迅速把损失给受害人赔付了，后面的矛盾纠纷交由保险机构跟汽车厂商去协商、去沟通。
对于L2级别辅助驾驶车辆，新产品上市后，初期将主要适用于新车，车主在京购买新车后可以选择购买专属产品，也可以选择现有车险产品。初步预计，新产品价格与现有车险相比将总体保持稳定，并根据保障责任的增减变化做适度调整。
我国发布首个氢能产品耐久性验证体系
为了验证氢能产品是否可靠耐用，检测相关技术的成熟度，中国汽车技术研究中心3月30日发布了国内首个用于检测氢能产品全产业链的耐久性验证体系。
在位于天津的中汽中心新能源检验中心，记者看到，一台氢燃料电池电堆正在进行一场长达2000小时的动态循环“马拉松”。这不是简单的长时间检测，而是通过精准控制各种参数，高频复现车辆怠速、加速、巡航等工况。2000小时的高强度循环测试是一场极限的考验。
现场工作人员介绍，像这套电堆，按照他们的测试方法，需要连续进行2000小时的耐久验证，采集上千万条数据，最终电压衰减需要不超过3%才能达到标准要求，这个标准非常严苛，能做到这一点，在行业里绝对是顶尖水平。
事实上，这个氢能产品耐久性验证体系的适用范围不止电堆，从氢能产品的核心材料、关键部件到燃料电池系统，乃至燃料电池汽车、氢能无人机、氢能两轮车等终端产品，都能在这里完成全体系化的检测。
中国汽车技术研究中心首席专家郝冬介绍，这套体系最大的特点就是不只看产品“跑得快不快”，更要看它“跑得稳不稳”“跑得久不久”，首批已有20多项产品通过了本次技术验证。
记者19日从兰州大学获悉，天华肉羊通过国家畜禽遗传资源委员会审定鉴定，成为我国首个适应高寒气候的肉羊品种。该品种由兰州大学草地农业科技学院李发弟教授和乐祥鹏教授团队，联合甘肃省武威市天 据中国科学院武汉植物园消息，我国科研人员在大别山区开展植物多样性科学考察时，发现了天门冬科天门冬属新物种，并将其命名为大别山天门冬。相关研究成果日前发表在国际知名植物分类学期刊《植物 3月22日消息，今天，数码博主“数码闲聊站”曝光了一部新款千元机的部分配置。该博主表示，欧加（OPPO/一加）有个5500mAh超大电池的千元曲屏机，正在测试IP68级防尘防水效果，主打就是防水抗摔耐用。该博主最 中国气象局下一代大气数值模式日前发布。该模式采用完全自主的动力框架算法——多矩约束有限体积方法为基础算法，进一步提升全球公里级和区域百米级尺度数值预报的精度，显著减小全球 3月24日消息，今日一则#男孩捡17岁女生电话归还反被讹200#的话题登上微博热搜，引发网民热议。据报道，3月23日，山西长治。郭女士父亲捡到一台iPhone电话，归还时机主反称电话后壳里的200元现金不见了。郭 3月24日消息，今天数码博主“厂长是关同学”曝光了huaweiMate 70系列电话的部分配置信息。该博主表示，huawei全新的Mate 70系列首发会搭载新的芯片，芯片的性能差不多可以比肩5.5nm，还是值得期待的。同 。本文链接：商业保险开发、氢能产品耐久性验证 新能源汽车高质量发展按下“加速键”http://www.sushuapos.com/show-2-15932-0.html
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