“这1.5万元花得冤。”近日，多位深蓝i版车主向北京商报记者反映，他们购买了比普通版贵了约1.5万元的高阶智驾版S7i车型。但深蓝曾承诺将在OTA升级中实现的多项功能，两年过去却迟迟未能兑现。更让车主们难以接受的是，智能座舱相关功能甚至不如售价更低的普通版车型。
汽车OTA是软件在线升级服务，属于典型的服务消费。对新能源车与智能网联汽车而言，OTA已不是“可选功能”，其重要性远超传统燃油车的售后升级，直接决定车辆性能、安全、价值与用户体验。但因为OTA升级涉及底层算法与数据，具有车企主导、远程、高频等特点，当出现车企承诺不兑现等行为时，消费者维权将陷入被动局面。
相关律师指出，车企的OTA承诺已成为购车合同的一部分，长期不兑现承诺不仅违约，还涉嫌侵害消费者的知情权、公平交易权，涉嫌构成虚假宣传。深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，必须承担向消费者兑现承诺、提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。车主有权向监管部门投诉，也有权提起诉讼，还可主张“退一赔三”。
智驾功能不如普通版
甚至引发安全隐患
2023年11月，深蓝S7i与SL03i两款i版车型正式上市。i版车型主打高阶智驾与全新智能座舱功能。深蓝汽车当时在i版专属宣传海报中明确，在OTA升级后，不仅能更新新版高德地图、实现红绿灯读秒功能，智驾方面还将新增城区巡航功能。
正是因为看中了高阶智驾与智能座舱功能，且后期还可通过OTA升级获得新增功能，2024年初，消费者张怀购入了2023款深蓝200max S7i。相较于普通版S7，S7i车型的价格也高出了约1.5万元。
但直到两年后，深蓝宣称的上述承诺也未能兑现。张怀介绍，S7i的OTA升级分为AD（智驾系统）和OS（智能座舱系统）两种。“2026年初，我们的OS系统更新到了3.2版本，但曾经宣传将在2.0版本时就实现的红绿灯读秒功能至今未更新。AD部分则仅在2024年从1.0版本更新到了1.1版本，此后再未更新，导致城区巡航功能无法实现。”
张怀的遭遇并非个例。北京商报记者在i版车型的车主群内看到，“智能化相关功能不兑现”是几乎所有车主吐槽的核心。
更让张怀等一众车主难以接受的是，他们翘首以盼的多项功能，竟早已在普通版S7上一一实现。截至2024年末，S7车型已更新完成包括HUD红绿灯倒计时在内的多项智能座舱功能。据张怀介绍，相比于普通版车型，i版车型仍没有实现HUD红绿灯倒计时、行车记录声音录制、360影像可小窗、高德地图版本更新、文件传输等共计6项功能，而上述功能均已在普通版车型上落地。
缺失的各项功能直接造成了诸多行车不便。张怀举例说，行车记录无法录制声音，一旦发生事故，难以还原完整现场，可能导致责任误判；高德地图长期未更新，不仅未能实现更方便驾驶员的红绿灯倒计时读秒功能，甚至还引发了系统误判，严重分散了驾驶注意力。
更为严重的是，智驾功能长期不维护更新，更给车主的行车带来了安全隐患。“在一次使用高速领航功能正常上下匝道的时候，方向盘突然自己猛打方向，差点撞到路边土坡。”张怀认为，这可能是深蓝智驾系统的数据没有进行优化，导致识别不准确。此次故障后，他也决定非必要不再开启智驾模式。
原供应商破产
合作中断谁来善后
事实上，车主们提出的诉求并非无解，理论上通过OTA升级均可实现功能落地。
面对车主的追问，深蓝汽车曾在2024年12月回应称，正在启动SL03和S7车型i版OS2.3系统推送服务。但是，由于这些功能目前仍处于严格的内部测试阶段，为确保其稳定性和用户体验，本次OTA升级将暂不包含上述功能。深蓝汽车承诺，一旦测试验证顺利完成，将第一时间推出包含这些功能的完整版更新。
2025年7月，账号“深蓝OTA工作室”回应车主“何时上线i版红绿灯倒计时功能”时称，“目前在beta测试阶段（一般指正式发布前的关键测试阶段），会加快的”。此后，深蓝方面再未公开对OTA承诺未兑现的原因作出说明。
车主迟迟等不来更新，不得不让人关联到深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案供应商。深蓝汽车销售人员介绍称，深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案由纵目科技提供。来自纵目科技官方发布的信息也印证了销售人员的介绍。
但在张怀买车的2024年末，纵目科技便开始陆续传出工资延期、高管离职等消息，后于2025年4月正式进入破产审查程序。
据上述深蓝汽车销售人员介绍，深蓝S7i与SL03i车型已分别于2024年7月和9月改款换代，由新车型S07和L07替代。两款新车型的智驾方案由纵目科技切换为华为乾崑智驾，座舱芯片等也有所提升。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅指出，一般情况下，智驾方案供应商全面停摆，将直接导致由其负责开发、维护、更新的高阶智驾软件以及后续升级服务被迫中断。“智驾与智能座舱通常在底层技术架构、数据流转、用户体验和升级流程中相互依存、协同共进。智驾系统停更，一定程度上也会影响智能座舱的同步升级。”
也有车主认为，i版车型上市销售时间不超过一年，保有量低，在新车已更换智驾方案的背景下，深蓝势必会对旧款车型减少投入，这也是导致深蓝承诺的OTA功能不能兑现，使他们产生“被抛弃”感受的原因之一。
3月15日，有深蓝S7i车主向北京商报记者表示，在近期“深蓝S7i智驾版被曝长期更新滞后”等热点话题不断发酵后，深蓝方面主动联系相关车主称，“预计于今年三季度实现红绿灯倒计时功能”。但深蓝方面暂未对其他功能诉求给出回应。
对于出现OTA升级承诺不兑现、智驾升级停更等问题的原因以及后续的解决方案，北京商报记者向深蓝汽车发送了采访提纲，但截至发稿暂未获得回复。
侵犯消费者知情权
构成虚假宣传
实际上，伴随近年来新能源汽车智能化的快速更新迭代，OTA升级不兑现、老车主成“弃子”已成为行业的痛点之一。在车质网投诉平台上，存在大量对合资品牌、造车新势力品牌“承诺OTA升级却未兑现”的投诉。
“车企的OTA升级承诺已成为购车合同的一部分。深蓝汽车长期不兑现通过后续OTA实现的特定功能，且普通版车型已先行配备，构成了对消费者的误导。不仅违约，涉嫌侵害消费者知情权，也涉嫌构成虚假宣传。”北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳指出。
刘东阳进一步指出，消费者额外支付了1.5万元购买“高阶智驾版”，本应获得优于或至少等同于普通版的服务。但实际情况是，S7i版更新滞后，甚至部分基础功能“阉割”，导致“高配低能”，“直接侵害了消费者获得质量保障、价格合理商品的权利，涉嫌损害消费者的公平交易权”。
针对深蓝智驾供应商纵目科技进入破产审查程序后，相关升级服务中断，且已购功能出现故障的情况，上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊指出，这直接侵害了消费者的公平交易权和人身、财产安全权。“无论供应商是否倒闭，深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，必须承担向消费者兑现承诺、提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。”
同时，孙宇昊也向消费者提出建议，车主应整理并保存好可以证明经营者承诺和违约事实的相关证据，并依法向市场监督管理部门投诉。如果协商和投诉均无法解决问题，车主有权依提起诉讼，还可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张“退一赔三”。
北京商报记者 蔺雨葳
“这1.5万元花得冤。”近日，多位深蓝i版车主向北京商报记者反映，他们购买了比普通版贵了约1.5万元的高阶智驾版S7i车型。但深蓝曾承诺将在OTA升级中实现的多项功能，两年过去却迟迟未能兑现。更让车主们难以接受的是，智能座舱相关功能甚至不如售价更低的普通版车型。
汽车OTA是软件在线升级服务，属于典型的服务消费。对新能源车与智能网联汽车而言，OTA已不是“可选功能”，其重要性远超传统燃油车的售后升级，直接决定车辆性能、安全、价值与用户体验。但因为OTA升级涉及底层算法与数据，具有车企主导、远程、高频等特点，当出现车企承诺不兑现等行为时，消费者维权将陷入被动局面。
相关律师指出，车企的OTA承诺已成为购车合同的一部分，长期不兑现承诺不仅违约，还涉嫌侵害消费者的知情权、公平交易权，涉嫌构成虚假宣传。深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，必须承担向消费者兑现承诺、提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。车主有权向监管部门投诉，也有权提起诉讼，还可主张“退一赔三”。
智驾功能不如普通版
甚至引发安全隐患
2023年11月，深蓝S7i与SL03i两款i版车型正式上市。i版车型主打高阶智驾与全新智能座舱功能。深蓝汽车当时在i版专属宣传海报中明确，在OTA升级后，不仅能更新新版高德地图、实现红绿灯读秒功能，智驾方面还将新增城区巡航功能。
正是因为看中了高阶智驾与智能座舱功能，且后期还可通过OTA升级获得新增功能，2024年初，消费者张怀购入了2023款深蓝200max S7i。相较于普通版S7，S7i车型的价格也高出了约1.5万元。
但直到两年后，深蓝宣称的上述承诺也未能兑现。张怀介绍，S7i的OTA升级分为AD（智驾系统）和OS（智能座舱系统）两种。“2026年初，我们的OS系统更新到了3.2版本，但曾经宣传将在2.0版本时就实现的红绿灯读秒功能至今未更新。AD部分则仅在2024年从1.0版本更新到了1.1版本，此后再未更新，导致城区巡航功能无法实现。”
张怀的遭遇并非个例。北京商报记者在i版车型的车主群内看到，“智能化相关功能不兑现”是几乎所有车主吐槽的核心。
更让张怀等一众车主难以接受的是，他们翘首以盼的多项功能，竟早已在普通版S7上一一实现。截至2024年末，S7车型已更新完成包括HUD红绿灯倒计时在内的多项智能座舱功能。据张怀介绍，相比于普通版车型，i版车型仍没有实现HUD红绿灯倒计时、行车记录声音录制、360影像可小窗、高德地图版本更新、文件传输等共计6项功能，而上述功能均已在普通版车型上落地。
缺失的各项功能直接造成了诸多行车不便。张怀举例说，行车记录无法录制声音，一旦发生事故，难以还原完整现场，可能导致责任误判；高德地图长期未更新，不仅未能实现更方便驾驶员的红绿灯倒计时读秒功能，甚至还引发了系统误判，严重分散了驾驶注意力。
更为严重的是，智驾功能长期不维护更新，更给车主的行车带来了安全隐患。“在一次使用高速领航功能正常上下匝道的时候，方向盘突然自己猛打方向，差点撞到路边土坡。”张怀认为，这可能是深蓝智驾系统的数据没有进行优化，导致识别不准确。此次故障后，他也决定非必要不再开启智驾模式。
原供应商破产
合作中断谁来善后
事实上，车主们提出的诉求并非无解，理论上通过OTA升级均可实现功能落地。
面对车主的追问，深蓝汽车曾在2024年12月回应称，正在启动SL03和S7车型i版OS2.3系统推送服务。但是，由于这些功能目前仍处于严格的内部测试阶段，为确保其稳定性和用户体验，本次OTA升级将暂不包含上述功能。深蓝汽车承诺，一旦测试验证顺利完成，将第一时间推出包含这些功能的完整版更新。
2025年7月，账号“深蓝OTA工作室”回应车主“何时上线i版红绿灯倒计时功能”时称，“目前在beta测试阶段（一般指正式发布前的关键测试阶段），会加快的”。此后，深蓝方面再未公开对OTA承诺未兑现的原因作出说明。
车主迟迟等不来更新，不得不让人关联到深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案供应商。深蓝汽车销售人员介绍称，深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案由纵目科技提供。来自纵目科技官方发布的信息也印证了销售人员的介绍。
但在张怀买车的2024年末，纵目科技便开始陆续传出工资延期、高管离职等消息，后于2025年4月正式进入破产审查程序。
据上述深蓝汽车销售人员介绍，深蓝S7i与SL03i车型已分别于2024年7月和9月改款换代，由新车型S07和L07替代。两款新车型的智驾方案由纵目科技切换为华为乾崑智驾，座舱芯片等也有所提升。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅指出，一般情况下，智驾方案供应商全面停摆，将直接导致由其负责开发、维护、更新的高阶智驾软件以及后续升级服务被迫中断。“智驾与智能座舱通常在底层技术架构、数据流转、用户体验和升级流程中相互依存、协同共进。智驾系统停更，一定程度上也会影响智能座舱的同步升级。”
也有车主认为，i版车型上市销售时间不超过一年，保有量低，在新车已更换智驾方案的背景下，深蓝势必会对旧款车型减少投入，这也是导致深蓝承诺的OTA功能不能兑现，使他们产生“被抛弃”感受的原因之一。
3月15日，有深蓝S7i车主向北京商报记者表示，在近期“深蓝S7i智驾版被曝长期更新滞后”等热点话题不断发酵后，深蓝方面主动联系相关车主称，“预计于今年三季度实现红绿灯倒计时功能”。但深蓝方面暂未对其他功能诉求给出回应。
对于出现OTA升级承诺不兑现、智驾升级停更等问题的原因以及后续的解决方案，北京商报记者向深蓝汽车发送了采访提纲，但截至发稿暂未获得回复。
侵犯消费者知情权
构成虚假宣传
实际上，伴随近年来新能源汽车智能化的快速更新迭代，OTA升级不兑现、老车主成“弃子”已成为行业的痛点之一。在车质网投诉平台上，存在大量对合资品牌、造车新势力品牌“承诺OTA升级却未兑现”的投诉。
“车企的OTA升级承诺已成为购车合同的一部分。深蓝汽车长期不兑现通过后续OTA实现的特定功能，且普通版车型已先行配备，构成了对消费者的误导。不仅违约，涉嫌侵害消费者知情权，也涉嫌构成虚假宣传。”北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳指出。
刘东阳进一步指出，消费者额外支付了1.5万元购买“高阶智驾版”，本应获得优于或至少等同于普通版的服务。但实际情况是，S7i版更新滞后，甚至部分基础功能“阉割”，导致“高配低能”，“直接侵害了消费者获得质量保障、价格合理商品的权利，涉嫌损害消费者的公平交易权”。
针对深蓝智驾供应商纵目科技进入破产审查程序后，相关升级服务中断，且已购功能出现故障的情况，上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊指出，这直接侵害了消费者的公平交易权和人身、财产安全权。“无论供应商是否倒闭，深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，必须承担向消费者兑现承诺、提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。”
同时，孙宇昊也向消费者提出建议，车主应整理并保存好可以证明经营者承诺和违约事实的相关证据，并依法向市场监督管理部门投诉。如果协商和投诉均无法解决问题，车主有权依提起诉讼，还可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张“退一赔三”。
北京商报记者 蔺雨葳
因流量突然剧增，3月21日，陆续有用户在社交平台上表示，月之暗面旗下大模型应用Kimi智能助手的APP和小程序均无法正常使用。截至记者发稿时，相关页面和功能已经恢复正常。Kimi突然爆火，在A 南方财经全媒体记者马嘉璐 广州报道如何划分一般数据、重要数据、核心数据终于有了国标版“参考答案”。3月21日，国家标准GB/T 43697-2024《数据安全技术 数据分类分级规则》（以下简 2024年2月，OpenAI公司推出了文生视频人工智能（AI）模型Sora。OpenAI展示了Sora利用少量简短文字提示即可创建逼真视频的能力，并提供了包括一位女士在闪烁着霓虹灯的东京街道漫步，以及一只狗在两个 3月23日消息，vivo即将于3月26日发布vivo X Fold3系列折叠屏电话，其中包含vivo X Fold3和vivo X Fold3 Pro两款新品。据悉，vivo X Fold3采用了首发的碳纤维龙骨铰链，重量仅为219克，厚度为4.65毫米。相 盲视技术已在猴子身上见效！马斯克脑机接口公司新目标：让盲人重见光明 澎湃新闻记者 吴遇利 Neuralink新技术或将造福数千万名失明人士。 当地时间3月21日，特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交平台X(原推特)发文称， 美国佐治亚理工学院机械工程师开发了一种控制机器人外骨骼的通用方法。无需专门训练、特别校准，对复杂算法进行调整后，用户穿上外骨骼就可以直接行走。研究成果3月20日发表在《科学·机 。本文链接：升级承诺不兑现 深蓝S7i车主苦等http://www.sushuapos.com/show-2-15657-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 腾讯“元宝派”支持接入OpenClaw