23年前，一个决定让文韬的人生轨迹骤然转向。彼时的他，已是长沙五七一二飞机工业有限责任公司最年轻的技术骨干之一，前程似锦。然而，他选择放下手中的铆枪，走上长沙航空职业技术学院的讲台，握起教鞭。
“一个人技术再精，终究是一个人，若能培养出更多航空维修技能人才，影响的将是整个行业。”这盏心灯，一旦点亮，便再未熄灭。
然而，课堂上传授技艺和在企业钻研技艺并不一样。第一堂专业课，当文韬讲起“飞机蒙皮定位”“特种铆接工艺”这些烂熟于心的专业术语时，台下四十多名学生一脸茫然。
课后，文韬翻出跟随多年的“企业笔记”，里面密密麻麻记录着他在一线遇到的维修难题与心得。第二堂课，文韬尝试换个讲法。他带着铆枪、气钻走进教室，给学生们分享了一个曾让企业团队奋战36小时的“某型飞机机体结构铆接修理后间隙超差”的真实案例。原本枯燥的工艺规程，变成了鲜活生动的故事。“飞机维修无小事，每一个铆钉都关乎安全”一下子刻印在学生心里。
一个真实案例，点燃了课堂的第一把火。从那以后，文韬摸索出一套自己的教学方法：把企业笔记里的案例一个个提炼出来，融进每一堂课。近5年，文韬所授课程的学生成绩合格率稳定在95%以上，课堂满意度常年超过98%。此外，文韬牵头主持的《飞机铆装与机体结构修理技术》课程，被认定为职业教育国家精品在线开放课程，超过10万人次学习；主编的5部专业教材中有2部被认定为“十四五”职业教育国家规划教材，被全国30余所院校航空类专业选用作为专业核心课程教材。
文韬的教学探索并未停止。在航空维修数字化、智能化趋势下，企业对人才的需求已从“会操作”转向“懂原理、能分析、善运用”。面对现实学情，文韬创新提出“分类培养、分段组织、分层授课”和“校内教学与校外教学相结合、集中教学与分散教学相结合、线上教学与线下教学相结合”的“三分三合”的教学模式，实现了学生差异化、个性化培养。
为解决航空维修实训长期存在的“高投入、高损耗、高风险”和“难实施、难观摩、难再现”困境，文韬决心用数字化手段破题。他白天奔走航空企业收集数据，晚上带领团队开发调试虚拟仿真软件，历经一年多、二十余个版本的迭代，成功开发出“低成本、高安全、高效率”的“航空职业教育智慧教学平台”。这一仿真实训平台精准模拟了10余种机体结构损伤常见故障场景，让学生得以在沉浸式虚拟空间中安全、反复地进行低成本实操训练。学生实操积极性与技能掌握度显著提升，课堂参与度提升60%，结构修理实操考核通过率从78%跃升至96%。
23年深耕航空职教，文韬培养的学生已遍布军队机务保障一线与全国主要航空维修企业。近5年，仅飞行器维修技术专业毕业生就有4人荣立二等功，3人获“全国技术能手”荣誉。
“当越来越多的学生成长为有匠心、有技能、有信念的行家里手。我就知道，我的选择很值得。”文韬笑着说。
中国教育报-中国教育新闻网记者 陈文静 通讯员 黄权 黄子豪
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